Stellantis Pro One souhaite augmenter ses volumes de vente de 30 % d’ici 2030 et lance à cette fin une offensive produit à grande échelle : 11 nouveaux modèles seront commercialisés, tant dans les segments où le groupe est déjà présent que dans ceux où il n’est pas encore représenté.

Stellantis va renouveler entièrement sa gamme de fourgons de taille moyenne et grande grâce à deux nouvelles plateformes basées sur l’architecture STLA Brain. Ces plateformes permettent de développer des véhicules utilitaires légers à propulsion électrique, hybride ou à moteur à combustion. Stellantis annonce qu’il accordera une attention particulière aux technologies hybrides. Deux nouvelles motorisations 100 % électriques seront lancées pour l’ensemble de la gamme, avec des batteries LFP et NMC de nouvelle génération afin d’augmenter l’autonomie et l’accessibilité.

Stellantis Pro One va également renouveler sa gamme de fourgonnettes compactes, en accordant une attention particulière à l’Amérique du Sud, où Fiat commercialise toujours la Fiorino. La fourgonnette compacte sera également renouvelée et Stellantis Pro One lancera de nouveaux pick-ups sur les marchés internationaux : les nouveaux Fiat Strada et Fiat Toro en Amérique du Sud et le Ram Rampage sur le marché nord-américain. En ce qui concerne les gros pick-ups en Amérique du Nord, une nouvelle version électrique à prolongateur d’autonomie (REEV) viendra compléter la gamme Ram. Le groupe ne communique pas spécifiquement sur le lancement d’un pick-up en Europe, mais déclare néanmoins travailler sur un pick-up de taille moyenne avec un partenaire stratégique existant. Il pourrait bien s’agir de Dongfeng…

Box on Wheels

Au salon IAA Transportation de Hanovre, Stellantis Pro One présente le concept « Box on Wheels », un véhicule zéro émission et autonome conçu comme un écosystème complet pour la livraison du « dernier kilomètre ».