Indexation des tarifs à Bruxelles, augmentation de tarifs en Wallonie et forte hausse des tarifs en Flandre : la redevance kilométrique va coûter plus cher à partir du 1er juillet. Et c’est sans compter sur l’introduction de la redevance kilométrique aux Pays-Bas. Avec une double conséquence négative selon la Febetra : d’une part cela se répercutera sur le sprix à la consommation mais d’autre part le risque de faillites dans le secteur du transport sera encore plus élevé.
« Pour un transporteur actif à la fois en Belgique et aux Pays-Bas, le surcoût de péage atteint environ 12.000 euros par camion et par an. Une entreprise disposant de vingt camions paiera en moyenne quelque 240.000 euros de plus par rapport à l’année passée. Pour celui qui ne circule qu’en Belgique, la facture augmente d’environ 3000 euros par véhicule. Cela s’ajoute à une hausse générale des coûts de 6,15 % déjà enregistrée par l’ITLB pour juin 2026 par rapport à l’année précédente », a calculé la fédération.
C’est surtout la hausse des tarifs en Flandre qui irrite la Febetra. « Ce qui a été présenté comme une taxation différenciée constitue en pratique une augmentation générale des tarifs de 40 % pour presque l’ensemble du secteur. Les recettes, estimées à 250 millions d’euros par an, sont intégralement versées au budget général. Nous demandons au gouvernement flamand d’affecter au moins les recettes de la composante CO₂ à la transition du secteur : soutien à l’achat de camions zéro émission et investissements dans l’infrastructure de recharge et d’avitaillement. Une taxe climatique qui ne finance pas son propre objectif manque de toute crédibilité », explique le directeur Philippe Degraef.
