A la demande du gouvernement de Bart De Wever, le Bureau du Plan a établi une liste de pistes d’économies potentielles pour le budget fédéral. Dans ce document appelé ‘Options politiques pour l’élaboration du budget 2027’, on trouve notamment une « forte réduction, voire la suppression des ‘subventions’ aux combustibles fossiles ». Cette attaque en règle contre le diesel professionnel fait réagir la Febetra.

« Proposition après proposition, le diesel professionnel refait surface dans les débats sur le budget fédéral », explique le directeur Philippe Degraef. « La Febetra a réitéré clairement sa position auprès des ministres compétents : tant qu’il n’existe pas d’alternatives viables qui soient opérationnelles, techniquement et financièrement réalisables, la suppression du diesel professionnel est hors de question. Les entreprises de transport sont déjà soumises à une forte pression en raison de l’incertitude économique, des tensions géopolitiques, de la hausse des coûts et des prix du carburant qui atteignent des sommets. Imposer des charges supplémentaires sans alternatives viables risque d’entraîner une vague de faillites. De plus, l’accord de gouvernement fédéral stipule explicitement que la Belgique doit conserver un avantage concurrentiel suffisant par rapport à la France et aux autres pays voisins. Cet engagement mérite d’être traduit en actions concrètes dans la politique. » Selon le Bureau du Plan, la la suppression des subventions aux combustibles fossiles permettrait une économie de 800 à 1250 millions d’euros pour le seul secteur des transports.