Depuis lundi, le premier camion électrique Windrose roule en service commercial dans la flotte de Gilbert De Clercq. Un bel aboutissement pour deux entreprises qui travaillent ensemble depuis plus de deux ans.

« Depuis que Wen Han a annoncé son ambition de produire et de vendre des camions électriques en Europe, nous travaillons avec lui et ses équipes pour que cela se réalise », nous explique Filip De Clercq. « Nous les avons aidés à obtenir les homologations pour le R700 mais avant de pouvoir le faire rouler, il fallait encore obtenir une dérogation de type ‘transport exceptionnel’ car, avec une semi-remorque normale, la longueur de l’ensemble atteint 18,15 mètres. Nous avons obtenu cette dérogation de la part du MOW et notre Windrose peut ainsi rouler à 50 tonnes, uniquement en Flandre pour le moment. »

Par rapport aux autres camions électriques qu’utilise déjà Gilbert De Clercq, le Windrose R700 ne se verra pas attribuer de missions spécifiques. « Avec nos premiers camions électriques, nous travaillons pour des clients dédiés sur des itinéraires bien défiis. Ici, il s’agit de tester les possibilités du camion sur des itinéraires différents mais toujours au départ de notre dépôt de Puurs. C’est là que le camion sera rechargé. Une fois que nous aurons accumulé suffisamment de datas etr d’expérience avec ce nouveau concept de poids lourd, nous pourrons envisager la suite », poursuit Filip De Clercq.