La semaine dernière, à l’occasion du Truckstar Festival, Iveco Schouten a présenté une nouvelle version du Strator, vingt ans après le lancement de la première génération. Ce camion à capot, basé sur le tout dernier Iveco S-Way, est construit à Born, aux Pays-Bas.
L’histoire des camions à capot Iveco remonte aux années 1950 avec le Magirus Rundhauber, suivi plus tard par l’Eckhauber. Après le rachat d’International Trucks Australia en 1992, des modèles tels que les 7800 Roadtrain et PowerStar ont également intégré la gamme Iveco.
En 2006, Charles Feijts Bedrijfswagens a eu l’idée de combiner la chaîne cinématique de l’Iveco Stralis avec la cabine de l’Australien PowerStar. C’est ainsi qu’est né le Strator. Pour le millésime 2026, son capot emblématique a été entièrement redessiné en collaboration avec Jacco Hoogendoorn (Spyker Cars) et Arens Vehicle Design (AVD). L’objectif était de préserver le caractère intemporel du Strator tout en l’associant au design, à l’aérodynamique et à la technologie du tout dernier Iveco S-Way.
Le nouveau Strator est construit à Born, où la première génération était déjà produite. Bien que Charles Feijts Bedrijfswagens fasse partie d’Iveco Schouten depuis 2025, l’équipe d’origine du Strator est restée étroitement impliquée dans son développement et sa production.
Le Strator est l’un des rares camions à capot spécialement développés pour le marché européen et utilisant pleinement les technologies les plus récentes d’Iveco. Véritable camion de série, il est disponible immédiatement dans plusieurs configurations.
Il repose sur la spacieuse cabine de l’Iveco S-Way. Sous son capot caractéristique prennent place les moteurs Iveco xCursor 13, disponibles en versions de 460, 500 ou 580 ch, toujours sans EGR, associés à la dernière génération de transmissions automatisées ZF TraXon. Contrairement au S-Way classique, aucune motorisation électrique n’est proposée.
Le Strator est disponible en version tracteur 4×2, tracteur 6×2 avec essieu avant directeur relevable, tracteur 6×2 avec essieu arrière suiveur à roues jumelées, ainsi qu’en version tracteur 6×4.
