J&T Autolease fête cette année ses 30 ans. Depuis trois décennies, la société de leasing spécialisée dans les utilitaires légers place le service et l’innovation au coeur de sa stratégie. Mais pour le reste, beaucoup de choses ont changé depuis 1996…
Présent chez J&T Autolease depuis 2008 et administrateur délégué depuis 2009, Jan Deknuydt a vécu cette transformation de près. « À mes débuts, J&T était surtout connu comme un acteur local à taille humaine, proche des PME. Aujourd’hui, nous faisons partie d’International Car Lease Holding, au sein du groupe Van Mossel, avec tous les avantages d’échelle et la force de frappe que cela représente. »
Grandir avec les clients
Malgré sa croissance et son internationalisation, J&T Autolease est restée fidèle à l’esprit de ses débuts. « Nous offrons les avantages d’un grand groupe mais toujours avec un service irréprochable et un interlocuteur unique, une personne de chair et de sang que nos clients connaissent par son prénom, et réciproquement. Notre équipe compte d’ailleurs encore de nombreux collaborateurs présents depuis les premières années, qui ont grandi avec l’entreprise et avec nos clients. C’est quelque chose dont je suis particulièrement fier », souligne Jan Deknuydt. Wout Van Opstal, Commercial Manager, souligne que la clientèle a fortement progressé – J&T gère aujourd’hui 20.000 véhicules – mais aussi que les attentes ont changé. « De manière générale, les clients se concentrent aujourd’hui davantage sur leur coeur de métier et comprennent qu’un parc automobile géré de manière professionnelle dans le cadre d’un leasing est un des meilleurs moyens d’y contribuer. Notre taille permet notamment aux plus petites sociétés de bénéficier de conditions fleet souvent réservées aux grands comptes. Quant à ces derniers, ils nous confient de plus en plus la gestion complète de leur parc. »
Conseil sur mesure
Selon Wout Van Opstal, les clients attendent désormais davantage qu’un véhicule et les services traditionnels associés. « Ils recherchent des conseils en matière de fiscalité, de calcul du TCO et, avec l’électrification, des services complémentaires tels que les cartes de recharge ou l’installation de bornes. Grâce à notre intégration au sein du groupe Van Mossel, cette expertise est disponible en permanence. » Et cette expertise est aujourd’hui, selon Jan Deknuydt, plus accessible que jamais chez J&T, qui se distingue en outre par une vitesse d’intervention bien supérieure.
« Nous avons toujours proposé des services complémentaires comme l’entretien, les réparations, les transformations ou encore le lettrage. Mais les entreprises qui étaient alors nos partenaires sont aujourd’hui nos collègues au sein du groupe Van Mossel. Cela crée une autre dynamique : nous poursuivons tous le même objectif, à faciliter la vie de nos clients. »
Garantir la disponibilité
Cette organisation facilite également le maintien des véhicules sur la route. « Lorsqu’un utilitaire est immobilisé, cela représente une perte de temps et de revenus pour clients », rappelle Patrick Jaspers, After Sales Coordinator & LCV Manager, qui totalise 35 ans d’expérience dans le leasing, dont 15 chez J&T Autolease.
La société de leasing propose dès lors des services spécifiques permettant de maintenir les véhicules en parfait état, sans engendrer de contraintes administratives supplémentaires. « Avec notre nouveau programme ‘Service Coordination’, destiné aux flottes d’au moins cinq véhicules, nous voulons maximiser la disponibilité des véhicules en réduisant au strict minimum les temps d’immobilisation. Tout commence par un suivi rigoureux de l’état technique du véhicule, que nous garantissons en planifiant nous-mêmes, de manière proactive et en concertation avec le client, les rendez-vous pour les entretiens, les réparations et les contrôles techniques ».
« Nous poursuivons tous le même objectif : faciliter la vie de nos clients.»
Van Mossel Premium Service
Le programme s’appuie de préférence sur le package ‘Van Mossel Premium Service’. « Lors d’une seule intervention, nous pouvons combiner l’entretien avec un changement de pneus ou une réparation de pare-brise. Cela évite les déplacements inutiles et garantit une disponibilité maximale du véhicule et du conducteur. Nous suivons également les échéances de contrôle technique afin d’anticiper les inspections nécessaires. »
« Pour les interventions urgentes, les clients peuvent en outre s’adresser à l’ensemble du réseau Van Mossel, quelle que soit la marque du véhicule. Une flexibilité supplémentaire que nous pouvons offrir grâce à notre appartenance à un groupe plus important, et qui aurait été impensable il y a 30 ans », ajoute Wout Van Opstal.Une base solide pour l’avenir
En 30 ans, J&T Autolease a bâti des fondations solides qui profitent aujourd’hui plus que jamais à ses clients. « Nous avons été parmi les pionniers de la numérisation, avec des outils de reporting et de suivi qui facilitent le travail des gestionnaires de flotte et des conducteurs. Mais le ‘just-in-time’ d’aujourd’hui n’est plus celui d’il y a 30 ans, et le besoin d’informations numériques disponibles, notamment en matière d’émissions de CO₂ et de fiscalité, n’a jamais été aussi important. Nous avons donc continué à innover, ce qui nous permet d’être prêts aujourd’hui pour au moins 30 années supplémentaires », conclut Jan Deknuydt.
1996 : saviez-vous que ….
Trois décennies de J&T Autolease, c’est aussi beaucoup de changements sur le marché :
- En 1996, 32.663 nouveaux utilitaires légers (-3,5 t) ont été immatriculés en Belgique, contre 85.000 l’an dernier. Le commerce en ligne n’en était alors qu’à ses balbutiements.
- En 1996, 96 % des utilitaires vendus en Belgique roulaient au diesel. En 2025, cette part est tombée à 68 %.
- Les utilitaires électriques étaient quasi inexistants en 1996 : quelques modèles de niche équipés de batteries au plomb et dotés d’une autonomie très limitée. En 2025, 6.800 exemplaires ont été immatriculés, soit 8 % du marché.
- Le top 3 des marques a peu changé en 30 ans : Ford, Renault et Citroën occupaient déjà les 3 premières places en 1996. Citroën et Peugeot collaboraient alors déjà, mais font aujourd’hui partie du groupe Stellantis.
- Le paysage des concessionnaires était très fragmenté il y a 30 ans. Les grands groupes investissent désormais massivement dans les technologies indispensables. Van Mossel est aujourd’hui le numéro un en Belgique.
