C‘est Katoen Natie qui a remporté le Digital Truck Award 2026 avec un projet qui a impliqué une PME campinoise. L’objectif était de fluidifier l’arrivée et le départ des chauffeurs aux terminaux et de réduire au maximum l’impression de documents de transport.
Pour Katoen Natie, le premier essai aura donc été un coup de maître. C’est d’autant plus remarquable que le groupe anversois n’est pas perçu comme un transporteur mais bien comme un logisticien.
Depuis 2000
« Historiquement, nous nous sommes concentrés sur la logistique à haute valeur ajoutée mais vers l’an 2000, de plus en plus de clients nous ont demandé si nous ne pouvions pas aussi transporter leurs marchandises », explique Frederic Van Mechelen (directeur de Katoen Natie Transport Solutions). « Nous avons donc commencé à acquérir du matériel en commençant par l’industrie pétrochimique. Aujourd’hui nous avons 600 camions, dont la moitié roule avec des silos, 40 % avec des conteneurs et le reste en tautliner. » Cette flotte ne parcourt jamais de longues distances. Ce sont des sous-traitants qui s’en chargent.
Chaque division Katoen Natie peut faire appel à un service IT qui emploie plus de 200 experts dans le monde. « Cela nous donne la flexibilité voulue et nous permet d’avoir des outils taillés sur mesures, dont 90 % sont interfacés avec SAP et le protocole EDI », indique Aaron Moerman (Business Analyst). C’est lui qui a été à la manœuvre du projet Paperless Truck.
La volonté de digitaliser les processus était déjà bien présente mais l’idée a connu un coup d’accélérateur après la rencontre entre Katoen Natie et Twintag, une jeune entreprise de Herentals dont la spécialité est de créer des ponts entre le monde physique et le monde digital. Les deux entreprises avaient des clients en commun, dont ExxonMobil à Houston (USA).
Guichet automatique
« Très vite, nous avons exploré les possibilités d’une collaboration, poursuit Aaron Moerman. Nous nous sommes focalisés sur le temps passé par un chauffeur sur un terminal. Nous avons créé un guichet automatique à l’entrée du terminal où le chauffeur s’annonce. Il n’y a plus d’interaction avec le front desk.
Un des principaux défis consistait à recenser tous les documents que nous recevons de nos clients et de les relier automatiquement à l’ordre de transport. L’autre défi a été de convaincre les destinataires d’adopter une approche sans papier. Aujourd’hui, tous ces documents sont disponibles sous forme numérique grâce en scannant le code QR (Twintag) figurant sur le CMR. »
Par conséquent, les chauffeurs ne perdent plus de temps à attendre l’un ou l’autre document papier. Autre avantage : les destinataires peuvent consulter les documents de transport avant que le camion n’arrive sur leur site. Cela leur permet, par exemple, de ‘nourrir’ plus rapidement leur WMS et de préparer l’entrepôt à l’arrivée des marchandises.
Le système Paperless Truck a été lancé au terminal 1027 et rapidement étendu à (presque) tous les terminaux de Katoen Natie. Il n’a cessé d’évoluer. « Nous avons par exemple ajouté la fonctionnalité ‘Proof of Delivery’ : les destinataires ou les transporteurs peuvent scanner le code QR et prendre directement une photo du CMR signé. Cette photo sert de preuve officielle de livraison. Nous travaillons également à l’intégration de l’IA, qui permettra de vérifier automatiquement la qualité des photos, leur exactitude par rapport au CMR et la présence d’une signature au bon endroit », explique Aaron Moerman.
Mais, au-delà des paramètres mesurables, qu’est-ce que ce projet a apporté à Katoen Natie ? C’est Frederic Van Mechelen qui reprend la parole : « Nous avons eu l’avantage de travailler avec un partenaire technologique qui connaissait déjà le secteur. Mais la gestion du changement a été un aspect crucial du projet, à la fois vis-à-vis de nos chauffeurs, de notre personnel administratif et de nos clients. Au début, ceux-ci étaient sceptiques puis ils ont commencé à voir les avantages du système. Idem pour les chauffeurs : au début, ils voulaient quand même repasser voir quelqu’un. Mais ils ont vite compris que cet outil les aide à atteindre leurs objectifs. »
Frederic Van Mechelen donne donc un dernier conseil à ceux qui s’engagent dans un projet de transformation digitale : « Consultez et intégrez les utilisateurs dès le début du processus ! »
En trois mois, le projet Paperless Truck a été déployé dans 96 % des terminaux européens de Katoen Natie.
Katoen Natie en bref
- Spécialités de transport : produits liquides et solides en citerne, conteneurs, general cargo
- Chiffre d’affaires mondial : 3 milliards d’euros
- Plus de 80 filiales en Belgique pour un total de plus de 4200 personnes
- Flotte : 600 véhicules dont 470 en Belgique
