Les négociateurs du Parlement et du Conseil européens sont parvenus à un accord provisoire prévoyant une réduction de 75 % des péages pour les camions et les bus à faibles émissions jusqu’au 30 juin 2031. Cette réduction ne vaudra que pour les pays qui appliquent des exonérations de péage aux véhicules à émissions nulles.

La directive Eurovignette n’oblige pas les États membres de l’Union Européenne à percevoir des redevances auprès des véhicules pour l’utilisation de leurs routes. Si c’est le cas, ils doivent désormais moduler leurs tarifs en fonction des émissions de CO2. C’est ce que font la Flandre et les Pays-Bas depuis ce 1er juillet 2026. Toujours selon la directive Eurovignette, il est permis (mais pas imposé) d’accorder une exonération de la tarification routière pour les camions et les bus à zéro émission et à faibles émissions.

C’est pour harmoniser ce point précis que les députés européens veulent fixer à 75 % les réductions de péage pour les véhicules à faibles émissions jusqu’au 30 juin 2031, avec la possibilité de maintenir une réduction de 50 % à compter de juillet 2031. En ce qui concerne les camions et les bus à zéro émission, l’exonération pourra être totale jusqu’au 30 juin 2031 et de 75 % par la suite. Jusqu’à présent, ces plafonds étaient respectivement de 75 et 50 %.

Les pays de l’UE disposeront d’un an pour adapter leurs systèmes de péage routier à un nouveau système de classification des véhicules basé sur les émissions de CO2.