Le 2 avril, ODTH First Class Logistics remportait le Logistics Project of the Year 2026 grâce à son ‘Project Elixir’. A Rumst, l’entreprise a transformé son entrepôt existant en une plateforme logistique performante pilotée par logiciel. Particularité : cette automatisation de grande ampleur a été réalisée sans interrompre les opérations à aucun moment.

ODTH faisait face à des attentes clients en hausse, à une complexité croissante du stockage et à une pénurie structurelle de main-d’œuvre. En même temps, l’infrastructure existante atteignait ses limites. Là où beaucoup d’entreprises auraient opté pour un nouvel entrepôt, ODTH a choisi une autre voie. Project Elixir repose sur la réutilisation maximale des infrastructures existantes. Cela s’est notamment traduit par la conservation du bâtiment et l’intégration des rayonnages existants, permettant d’éviter plus de 680 tonnes d’émissions de CO₂.

Le cœur de la solution est un système ASRS (Automated Storage and Retrieval System) basé sur des navettes, piloté par logiciel (Movu OPS) et entièrement intégré à l’ERP SAP. Cette couche logicielle constitue le ‘cerveau’ de l’opération et contrôle en temps réel tous les mouvements de palettes. Résultat : un entrepôt automatisé, fonctionnant de manière flexible, évolutif et piloté par les données.

Une transformation par étapes

L’un des plus grands défis du projet résidait dans l’implémentation elle-même. Le site devait rester opérationnel tout en étant transformé étape par étape. ODTH a donc opté pour une approche progressive. Cette approche exigeait une coordination minutieuse entre les travaux de construction, l’automatisation et l’intégration IT. Certaines zones de l’entrepôt ont été démolies et remplacées, des systèmes ont été testés et déployés en parallèle, tandis que de nouveaux processus étaient introduits progressivement.
Le tout s’est déroulé dans un environnement complexe, avec des différences de niveau, des structures existantes et un espace limité. Des solutions innovantes, comme le nivellement des rayonnages sur de longues distances, ont permis d’intégrer harmonieusement l’automatisation.

La combinaison de différents systèmes – SAP et Movu OPS, convoyeurs, ascenseurs et installations existantes – a également généré une forte complexité technique. Pendant l’implémentation, plusieurs environnements et activités, tels que les tests, la validation et la production, ont fonctionné simultanément. Cela a nécessité des procédures strictes, une coordination intensive et une attention constante à la sécurité et à la cohérence des données.

Client pilote pour Movu OPS

ODTH a également choisi d’endosser le rôle de client pilote pour le logiciel Movu OPS. « Nous avons dû travailler avec une solution encore en plein développement », explique l’entreprise. « Même si cela impliquait des risques supplémentaires et une courbe d’apprentissage abrupte, cela nous a aussi permis de contribuer activement au développement du logiciel en fonction de nos propres besoins opérationnels. »

Remarquable aussi : l’organisation du projet par ODTH. Au lieu de travailler avec un intégrateur principal unique, l’entreprise a pris la direction du projet et réuni plusieurs partenaires spécialisés. Des partenaires technologiques comme Movu Robotics et Fraxinus étaient responsables de l’automatisation et de l’intégration des flux de transport internes, tandis que le partenaire SAP Flexso assurait l’intégration IT. Cette collaboration directe entre partenaires, combinée à une gestion de projet interne solide, a garanti flexibilité, rapidité de décision et haut niveau de contrôle sur le résultat final.

Moins de répétition, plus de suivi

C’est une transformation technologique mais aussi organisationnelle. En effet, l’entrepôt automatisé nécessite moins de personnel et des profils différents. Les effectifs sont réduits via les départs naturels et la mobilité interne, tandis que les collaborateurs sont formés vers des fonctions plus techniques et orientées processus. Les métiers évoluent ainsi de tâches manuelles et répétitives vers des fonctions axées sur le pilotage des systèmes, la résolution de problèmes et le suivi des processus automatisés.
ODTH aborde cette reconversion de manière structurée et progressive. Les collaborateurs sont impliqués dès le départ via des sessions d’information afin qu’ils comprennent les changements et leurs raisons. Ensuite, l’apprentissage se fait principalement sur le terrain, grâce à une automatisation introduite étape par étape.

Une capacité de stockage accrue

Là où le site était auparavant limité en capacité et très dépendant de la manutention manuelle, ODTH dispose aujourd’hui d’environ 31.000 emplacements de palettes en stockage automatisé, soit plus de 11.000 positions supplémentaires dans le même bâtiment. Le flux traité a lui aussi fortement progressé jusqu’à 6.000 mouvements de palettes par jour, avec des flux plus stables et mieux prévisibles.

Outre la réutilisation des matériaux, l’automatisation a également permis une forte baisse de la consommation énergétique, notamment grâce au remplacement des chariots élévateurs par des systèmes de navettes. La densité de stockage accrue limite par ailleurs les besoins en espace supplémentaire et en mouvements de transport.

Poursuivre l’intégration des données

Pour ODTH, Project Elixir ne constitue pas une finalité. D’autres optimisations sont prévues, notamment en matière de pilotage logiciel, de logique de routage et de maintenance prédictive. L’entreprise travaille aussi à une intégration plus poussée des données et des tableaux de bord dans SAP, afin que tous les KPI opérationnels et financiers soient disponibles de manière centralisée et en temps réel.