La mobilité électrique gagne du terrain dans le secteur des transports, mais pour de nombreuses entreprises, le passage à un camion électrique reste un cap difficile à franchir. C’est pourquoi DIF-RENT étoffe sa flotte de location avec cinq camions électriques. Les sociétés de transport peuvent ainsi se familiariser avec des véhicules zéro émission, que ce soit pour de courtes ou de longues périodes, sans devoir consentir d’investissements importants.
« Il est encore assez rare qu’un loueur propose des camions électriques », explique Patrick Godart, directeur de DIF-RENT. « Notre flotte comprend aujourd’hui deux tracteurs 4×2 électriques – un Mercedes et un DAF – ainsi que trois porteurs 6×2 : un fourgon, un camion porte-conteneurs à crochet et un camion frigorifique. »
Selon P. Godart, le passage au transport électrique reste loin d’être une évidence pour de nombreuses entreprises. « Tous les trajets ne se prêtent pas encore à l’utilisation d’un camion électrique. En outre, la recharge en cours de route demande une planification minutieuse et les infrastructures de recharge constituent toujours un défi majeur. Les entreprises qui investissent dans des panneaux solaires doivent par exemple disposer d’une capacité de stockage suffisante pour
Faciliter le passage
Avec cette nouvelle offre, DIF-RENT entend faciliter sensiblement le passage à l’électrique. Les entreprises peuvent tester des véhicules électriques dans des conditions réelles, sans devoir s’engager immédiatement dans un achat. « En tant que prestataire de services, nous suivons l’évolution du marché. Avec ces cinq véhicules, nous voulons permettre à nos clients d’acquérir de l’expérience tout en évaluant nous-mêmes l’évolution de la demande. »
L’attention croissante portée au développement durable dans les marchés publics joue également un rôle. « De plus en plus d’appels d’offres publics privilégient les véhicules neutres en CO₂. Cela encourage les entreprises à s’intéresser au transport électrique », poursuit P. Godart. « Les investissements restent toutefois élevés et la rentabilité de la location est limitée. Pour beaucoup de transporteurs, le camion électrique demeure aujourd’hui un produit de niche, mais nous sommes convaincus que la location est la meilleure manière de faciliter cette transition. »
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