« Les entreprises de transport d’Europe de l’Est restent les champions du cabotage en Europe. » C’est la conclusion à laquelle Febetra se base sur les chiffres récemment publiés par Eurostat concernant le transport routier de marchandises. « Autrement dit, le paquet mobilité européen n’a pas réduit l’écart entre les transporteurs d’Europe de l’Est et d’Europe de l’Ouest », affirme Philippe Degraef, directeur de Febetra. Fait remarquable : les transporteurs lituaniens ont connu une croissance de pas moins de 830 % (!) en matière de cabotage sur une période de 10 ans.
Autres analyses intéressantes de Febetra basées sur les chiffres d’Eurostat :
- le cabotage représente en moyenne 4,3 % de tous les trajets nationaux dans l’ensemble de l’UE ;
- les transporteurs polonais et lituaniens représentent à eux deux 58,6 % du transport par cabotage ;
- avec une croissance de pas moins de 830 %, les transporteurs lituaniens sont passés de la 13e à la 2e place en seulement 10 ans. Les principaux caboteurs sont les Polonais, les Lituaniens, les Roumains, les Espagnols et les Néerlandais. Les transporteurs espagnols et néerlandais pratiquent principalement le cabotage dans leurs pays voisins, contrairement aux transporteurs polonais, lituaniens et roumains.
- le délai de carence de quatre jours introduit pour le cabotage dans le cadre du Paquet Mobilité n’a absolument pas modifié l’équilibre des forces.
« Il est toujours surprenant que le Paquet Mobilité n’ait eu aucun impact sur le marché du cabotage », déclare Philippe Degraef. « Sur le papier, l’écart entre les transporteurs d’Europe de l’Est et d’Europe de l’Ouest ne pouvait que se réduire. Avec les nouvelles règles de détachement, un chauffeur a droit au salaire du pays où il travaille en cas de cabotage. Concrètement, pour les entreprises de transport d’Europe de l’Est, cela s’est traduit depuis un peu plus de quatre ans par des coûts supplémentaires. Mais si l’on en croit les chiffres d’Eurostat, cela ne les empêche pas de rester les champions incontestés du cabotage. Le fort vent d’est qui souffle sur le secteur des transports depuis deux décennies ne s’est pas affaibli. »
