IAA : Scania passe aux caméras sur la gamme Dynamic
On attendait depuis un certains temps la réaction de Scania aux progrès aérodynamiques réalisés par la concurrence. A Hanovre, le constructeur suédois vient de présenter le nouveau Scania Dynamic avec la promesse d’améliorer l’efficacité énergétique de 2 % sur les séries R et S.
Jusqu’à présent, Scania n’utilisait pas de caméras à la place des rétroviseurs traditionnels. C’est maintenant le cas : de nouveaux rétroviseurs numériques chauffants se combinent à deux écrans à haute résolution installés respectivement du côté chauffeur et du côté passager. L’affichage peut se faure selon trois modes différents : standard, zoom et grand-angle. Sur ce plan, Scania propose davantage que la concurrence. Les écrans comportent également des lignes de référence verticales réglables, accompagnées d’indications de distance.
Toujours sur le plan aérodynamique, on note de nouvelles extensions des jupes latérales, des montants A redessinés et de nouvelles poignées de porte. La face avant reçoit une nouvelle grille de calandre et a aussi été (un tout petit peu) allongée, en phase avec les règles actuelles sur les masses et dimensions. Néanmoins, l’impact de cet avant plus saillant sur la consommation ne doit pas être très important, puisqu’en général, les rétroviseurs numériques font déjà gagner environ 1.5 %.
L’aménagement de la cabine n’évolue que dans les détails : nouvelle palette de couleurs, nouvel éclairage intérieur, plus grande proportion de matériaux recyclés dans les revêtements textiles et les rideaux, mais surtout de nouveaux appuie-têtes et une nouvelle couchette inclinable de 800 mm de large (proposée en option). Les cabines R et S n’améliorent donc pas leurs performances en matière de vision directe. Les chauffeurs apprécieront aussi des détails comme un chargeur par induction de 15 W qui laisse l’air circuler sous le téléphone portable ou un support pour gants installé dans le compartiment de rangement extérieur avec système de ventilation intégré. Mais on ne peut tout de même pas parler d’un nouveau poste de conduite.
Scania adopte par ailleurs de nouveaux phares dont la portée est accrue et le faisceau plus large et plus lumineux. La gestion automatique des feux de route assure un éclairage optimal sans éblouir les autres usagers.
