Le diesel dépasse 2,50 € ! Les PHEV et les électriques sont-ils la solution ? (Advertorial)

Les prix des carburants atteignent des sommets et alourdissent sérieusement la facture des flottes. Et la hausse ne semble pas près de s’arrêter. Il existe pourtant un moyen d’y échapper, au moins en partie : l’électrification.

Le prix du litre de diesel a dépassé 2,50 euros cette semaine… Un nouveau record et une mauvaise nouvelle pour les flottes qui cherchent à maîtriser leur TCO. Passer à des utilitaires 100 % électriques ou hybrides rechargeables permet-il de réduire la facture ? Pour le savoir, prenons l’exemple du Ford Transit Custom, disponible avec ces trois types de motorisation.

Comparaison diesel-électrique

Pour comparer le coût énergétique d’un diesel, d’un EV et d’un PHEV, nous prenons comme référence le Transit Custom 320S L1H1 et effectuons un calcul simple basé sur la consommation WLTP. La consommation réelle peut évidemment varier selon le style de conduite et la charge transportée, mais cela vaut pour les trois motorisations. Les valeurs WLTP constituent donc une base de comparaison objective.

Diesel : Transit Custom 2.0 TDCi Ford EcoBlue 100 kW (136 ch) : 7,0 l/100 km

7 litres à 2,40 €/l (en tenant compte d’une remise par rapport au prix maximal) = 16,80 €/100 km

Électrique : E-Transit Custom 64 kWh 100 kW (136 ch) : 22,2 kWh/100 km

22,2 kWh calculés au tarif maximal actuel de remboursement de la CREG, soit 36,88 centimes par kWh (à Bruxelles) = 8 €/100 km

Dans cette situation, rouler à l’électricité coûte donc, en termes de consommation pure, moins de la moitié du diesel. Sans même tenir compte des frais d’entretien plus faibles.

Et l’hybride rechargeable ?

La comparaison devient plus complexe avec le Transit Custom Plug-in Hybrid 2.5 Duratec de 171 kW (227 ch).

Selon le cycle officiel, la consommation d’essence est particulièrement basse, avec 1,5 l/100 km, car une partie du parcours d’essai, relativement court, est effectuée entièrement en mode électrique. Si vous parcourez chaque jour de courtes distances (jusqu’à 56 km) et rechargez quotidiennement, vous ne consommez que de l’électricité et le coût énergétique se rapproche de celui d’un E-Transit.

Si vous ne rechargez jamais (ce que nous ne recommandons évidemment pas), les essais montrent que la consommation se rapproche de celle d’un diesel, soit environ 7 l/100 km. Mais comme l’essence est sensiblement moins chère au litre (2,05 € au tarif officiel), la facture reste inférieure. En partant d’un prix de 1,95 €/l (soit la même remise par rapport au prix maximal officiel que pour le diesel), on arrive à 13,65 €/100 km. Dans la pratique, le résultat se situera quelque part entre ces deux valeurs, selon vos trajets et vos habitudes de recharge.

Sur le seul plan du coût énergétique, l’E-Transit l’emporte donc. Mais le PHEV constitue une alternative pratique et parée pour l’avenir, en particulier pour ceux qui parcourent quotidiennement de plus longues distances, doivent tracter de lourdes charges et sont prêts à recharger régulièrement.

Et à l’achat ?

On entend souvent dire que toute cette électrification coûte une fortune. Si l’on se limite au prix catalogue, ce n’est peut-être pas faux. Mais ce prix ne dit évidemment pas tout. Il faut d’abord regarder ce qui est inclus. Les modèles électrifiés sont en effet souvent mieux équipés de série et plus puissants, ce qui réduit les dépenses supplémentaires pour les options ou une motorisation plus performante.

Indépendamment des coûts d’utilisation, le prix de transaction réel et la dépréciation déterminent également le véritable coût mensuel. Celui qui surveille les promotions proposées par les constructeurs à l’achat et en leasing peut donc arriver à une tout autre conclusion. Sur une base mensuelle, l’écart de renting financier entre un diesel et un modèle électrifié peut déjà être compensé par le coût d’un seul plein…

Faire ses calculs en vaut la peine

Chaque situation est évidemment différente et dépend de nombreux facteurs. D’où l’intérêt de marques comme Ford Pro, qui proposent tout l’éventail des motorisations. Grâce au Ford Pro E-Switch Assist, vous pouvez en outre vérifier, sur la base de vos déplacements actuels, dans quelle mesure le passage à l’électrique serait adapté à votre utilisation.

Le réseau de concessionnaires de la marque à l’ovale bleu dispose également d’un module permettant d’effectuer un calcul détaillé des différents coûts en fonction de vos besoins spécifiques et de votre profil d’utilisation. Car seule une comparaison objective, accompagnée de conseils adaptés, permet d’effectuer le bon choix.

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