Logistics In Belgium, anno 2026 : La demande faiblit
La baisse de la demande en espaces logistiques est perceptible depuis plusieurs mois maintenant et cela se ressent dans la baisse du nombre de projets immobiliers. Tous les hotspots sont touchés mais ce sont les zones périphériques et les hotspots en devenir qui en pâtissent le plus.
Depuis une vingtaine d’années, le parc immobilier logistique ne cesse de s’étendre. Il a encore gagné un demi-million de mètres carrés en un an mais c’est surtout le fait d’acteurs logistiques qui investissent pour leur propre compte et généralement quand ils ont un ou des clients pour un projet particulier.
Les développeurs plus prudents
Les développeurs de projets logistiques, quant à eux, surveillent leur taux d’occupation comme la marmite de lait sur le feu et force est de constater que le portefeuille de projets se réduit depuis deux ans. Par ailleurs, la fermeture de grands centres de distribution remet ou va remettre sur le marché des sites de grande taille qu’il faudra réaffecter.
Ce travail prend du temps, surtout en dehors du triangle Anvers-Gand Bruxelles. Le site ex-Carrefour à Nivelles est exemplatif à ce sujet et le prochain sur la liste est le centre de distribution européen de H&M à Ghlin. Et il est à espérer que le mega-site de Nike le long du canal Albert ne soit pas le prochain sur la liste. Quant à la région de Liège, il faudra bien trouver une nouvelle affectation aux sites occupés par Skechers une fois que le déménagement vers le nouveau mega site de Weerts Logistics Parks le long de la E42 sera terminé.
Dans ce contexte moins porteur, le volontarisme de Heylen Warehouses fait plaisir à voir : le développeur de projets flamand continue à prendre des positions dans plusieurs hotspots.
A côté de ses projets en voie d’achèvement (Lidl à Herentals par exemple), Heylen s’est en effet positionné sur le site ex-Recor à Hasselt et a obtenu la concession pour la partie du site ex-Caterpillar à Gosselies qui sera affectée à des activités logistiques. Deux anciens sites industriels qui disposent d’une bonne connexion au réseau de distribution d’électricité et qui seront donc plus faciles à redévelopper en fonction des besoins de recharge des camions électriques.
Claude Yvens
Sommaire
P.4 Les 50 hotspots logistiques en Belgique – carte
P.6 Hotspot Brabant
P.8 Hotspot Hainaut
P.10 Les 50 hotspots logistiques en Belgique – fiches détaillées
P.19 Les fournisseurs stratégiques du secteur logistique en Belgique
