Investir en période d’incertitude

Aujourd’hui, la situation économique en Belgique présente un tableau contrasté : la croissance reste modeste, ce qui laisse peu de marge pour des impulsions fortes. L’inflation a reculé, mais la légère hausse du chômage ainsi que l’aggravation des déficits publics et de la dette de l’État, envoient des signaux préoccupants.

Les perspectives pour 2026 sont modérément positives : la croissance devrait légèrement se redresser, tandis que l’inflation et le chômage pourraient diminuer. En même temps, le déficit budgétaire demeure inquiétant. Le risque existe de voir les taux sur les emprunts d’état augmenter, ce qui pourrait accroître le coût du capital pour les entreprises logistiques. Cela compliquerait les investissements dans de nouvelles infrastructures, l’automatisation ou les véhicules.

En raison d’un possible ralentissement de la demande, les transporteurs – dont les marges sont déjà très faibles – risquent de voir la situation se durcir encore. Des revers sont encore à prévoir. Dans la logistique, les marges restent malgré tout plus solides. Les transporteurs qui exercent également des activités logistiques, ainsi que les purs logisticiens ont donc un léger avantage. C’est pourquoi un transporteur ‘pur sang’ comme Jost a fortement développé ces activités ces dernières années. En toute discrétion, le groupe est devenu un acteur majeur. Mario Merli, Head of Logistics chez Jost, vous en dit davantage dans notre interview VIP.

La pénurie de personnel dans la logistique reste en tout état de cause importante. Il faut la compenser par l’innovation. Un bel exemple nous vient de la navigation intérieure, pourtant un secteur très conservateur : la Belgique est pionnière en matière de navigation semi-autonome, surtout maintenant que – après la Flandre – la Wallonie permet à son tour ces opérations.

Dans les entrepôts, l’innovation devient elle aussi cruciale, à la fois pour pallier la pénurie de main-d’oeuvre et pour maîtriser les coûts. Mais financer l’automatisation demeure un défi. La recherche d’économies d’échelle reste dès lors d’actualité. Cette année, de nombreuses acquisitions ont déjà été réalisées – celle de Schenker par DSV étant la plus emblématique – et d’autres suivront. Notre traditionnel Top 1000 Logistique montre d’ailleurs toute l’importance des économies d’échelle et des acquisitions. Une fois de plus, ce magazine vous offre une mine d’informations et de matière à réflexion, pour encore mieux faire face à l’avenir.

Bonne lecture !

Philippe Van Dooren,
Rédacteur en chef