Quand l’algorithme prend le volant

L’équation est connue de tous les chefs d’entreprise : comment livrer plus vite, à moindre coût, tout en réduisant l’empreinte carbone ? Dans cette quête continuelle d’optimisation, ils peuvent désormais compter sur un allié de poids : l’intelligence artificielle.

Loin d’être un gadget futuriste, elle s’invite déjà dans la cabine mais aussi au dispatching. Elle est ainsi en mesure de calculer les itinéraires les plus efficaces, et cela de manière dynamique, c’est-à-dire en intégrant en temps réel les conditions météorologiques, de trafic tout en tenant compte des zones de travaux. Elle repère également les trajets à vide, optimise le remplissage des camions et incite à une conduite plus économe. Mieux : en surveillant l’état du moteur et des pneus, elle prévoit les pannes avant qu’elles ne surviennent.

Un exemple concret parmi d’autres ? Celui de DHL Freight est éclairant. L’entreprise, confrontée à une hausse de ses coûts, a misé sur un système de planification intelligent. Bilan : 15 % de trajets à vide supprimés, 10 % d’économies de carburant et des livraisons plus fiables. L’algorithme, loin de remplacer les conducteurs, devient leur copilote silencieux.

De là à en faire la solution à tous les problèmes, il y a un grand pas que nous nous ne franchirons pas actuellement. Et je vous fixe d’ores et déjà rendez-vous dans la prochaine édition de Truck & Business, dans laquelle la rédaction consacrera un dossier complet aux liens de plus en plus étroits qui se tissent entre le monde du transport et l’intelligence artificielle.

Christophe Duckers,
Directeur de la rédaction.