transport media logo

Link2LOGISTICS Management 60 (december 2021)

 

Uitdagingen en veerkracht

Traditiegetrouw publiceert Link2Logistics Management in zijn laatste nummer van het jaar de Top 1000 van logistieke sites in België. Zoals u zal lezen, hebben verschillende grote spelers zoals DSV, Kuehne+Nagel en JOST hun voetafdruk vergroot (zowel door organische groei als door overnames), terwijl anderen, zoals Eutraco en Weerts Supply Chain, zich bij de kopgroep hebben aangesloten dankzij nieuwe gebouwen.

Deze investeringen zijn noodzakelijk omdat de vraag naar logistiek vastgoed toeneemt. Twee factoren zijn in dit verband van belang: de opmars van e-commerce en omnichannel retailing, uiteraard, maar ook de trend om meer buffervoorraden aan te leggen. De wereldwijde crisis in de toeleveringsketens – waaraan wij het ‘Spotlight’ artikel wijden – heeft de tekortkomingen van een te ver doorgedreven just-in time blootgelegd.

De ‘resilience’ of veerkracht van de toeleveringsketens hangt af van een nieuwe aanpak inzake voorraadvorming en de geografische spreiding ervan. Uit ons ‘Trends’ artikel kunnen we concluderen dat een nieuwe manier van werken essentieel zal zijn om echt veerkrachtige ketens te creëren.

Dit vormt uiteraard een grote uitdaging, en dat op een moment dat de inspanningen moeten worden opgevoerd om de toeleveringsketens groener te maken. In dit verband kan intermodaal vervoer een belangrijke rol spelen, zoals Van Moer Logistics heeft aangetoond. Tegelijkertijd zullen de inspanningen om handling apparatuur te elektrificeren moeten worden versneld, terwijl de doorbraak van waterstof wordt voorbereid.

In dit magazine gaan we dieper in op deze verschillende uitdagingen. Ze geven stof tot nadenken nu dit turbulente jaar bijna ten einde loopt.

Veel plezier bij het lezen!

Philippe Van Dooren,
Hoofdredacteur.

Recente publicaties

LOGISTICS Management 77 (maart 2026)

Make logistics great again ‘Make America Great Again’ is de bekende slogan en beleidsfilosofie van de Amerikaanse president Donald Trump. Zijn aanpak is erg omstreden, zeker en vast, maar misschien helpt hij er de Europese en Belgische logistieke bedrijven ook mee gro(o)t(er) en sterker te maken. De invoering van de handelstarieven, die het Amerikaanse Grondwettelijk […]

VAN Management 132 (maart 2026)

Denkwerk Te duur en niet praktisch. Dat is bij velen het standaardantwoord wanneer je wagenparkbeheerders de vraag stelt waarom er gewoon opnieuw dieselbestelwagens komen in de vloot, in plaats van elektrische. En in sommige gevallen kunnen we hen geen ongelijk geven. Maar voor anderen loont het ongetwijfeld om eens te vergelijken. Een aantal recente gesprekken […]

TRANSPORT Management 132 (maart 2026)

Hetzelfde verhaal, tien jaar later Op 1 juli voeren onze noorderburen hun kilometerheffing in. Tien jaar en drie maanden na België dus, zodat ze lessen kunnen trekken uit wat hier – en eerder al in Duitsland – werd ingevoerd. Wat sinds 2016 fundamenteel wijzigde, is het begrip EETS-aanbieder. De interoperabiliteit van de OBU’s heeft grote […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.