Logistics Management 21 (03/2012)

EDITO

Economisch interbellum 2011 was over de hele lijn best wel een goed jaar voor LOGISTICS Management, zowel op redactioneel als op commercieel vlak. Een goed verstaander leidt daaruit af dat a) er veel nieuws te rapen viel in de logistieke sector en b) de adverteerders over voldoende reclamebudgetten beschikten om hun nieuwigheden via de vakpers wereldkundig te maken. Volgens een ongeschreven wet in de media betekent dat ook dat onze lezers relatief goed geboerd hebben in 2011, met dank aan de – weliswaar ingrijpende – besparingsmaatregelen die jullie de voorbije jaren hebben getroffen. Alle optimisme ten spijt ging vorig jaar 1 bedrijf op 84 op de fles, een uiterst alarmerend cijfer. Vooral in de horeca ging het er ongemeen hard aan toe, maar ook de transportsector zit al een tijdje in de hoek waar de klappen vallen. Logistieke dienstverleners bleven door de bank genomen buiten schot, vermits de goederenvolumes op de keper beschouwd nauwelijks moesten onderdoen voor die van recordjaar 2008. Met dank aan een uitstekend eerste semester, want in het najaar was het vet alweer van de soep. Een definitieve wapenstilstand lijkt nog lang niet aan de orde, gezien de torenhoge – hier past slechts één woord – belasting die het bedrijfsleven de komende jaren zal moeten torsen. Transporteurs maken zich op voor een nieuwe turbulente periode, terwijl het water bij sommigen al langer aan de lippen staat. Dalende goederenvolumes en een krimpend consumentenvertrouwen doen ook de logistieke dienstverleners weifelen, waardoor ook het woord ‘investering’ bij de meesten weer naar de achtergrond verschuift. Over een gunstig gesternte kunnen we het dit jaar dus niet hebben, maar toch willen we als vakblad graag op de barricaden gaan staan voor een positieve mentaliteit. Of om het met een toepasselijke spreuk te zeggen: de pessimist blijft bij de pakken zitten, de optimist heeft ze al lang bezorgd…

Recente publicaties

VAN Management 111 (juli 2021)

Elektriciteit in de lucht? We hebben het regelmatig over elektrische bestelwagens… maar de verkoop van deze ‘emissievrije’ modellen is nog bijzonder beperkt. In 2019 werden er 399 nieuwe elektrische bestelwagens ingeschreven, goed voor 0,5% van de markt. Afgelopen jaar waren dat er 446, een aandeel van amper 0,6%. Begrijpelijk. Hun gebruikskost is misschien wel lager, […]

TRANSPORT Management 111 (juli 2021)

De chauffeur, een steeds schaarser goed Zoals gewoonlijk wild ik met u mijn indrukken delen over een aantal onderwerpen die de laatste tijd in onze sector in het nieuws geweest zijn. Aarzel niet om te reageren met commentaar/kritiek/opmerkingen op mijn bedenkingen… In de Belgische transportwereld duiken verschillende nieuwe gezichten op. Enkele maanden geleden kondigde Ford […]

TRUCK & BUSINESS 277 (mei-juni 2021)

Over alles kan gediscussieerd worden, maar niet eender hoe Niemand (of bijna niemand) die nog ontkent dat het wegvervoer koolstofvrij moet worden gemaakt, en hoe sneller hoe beter voor de planeet. De plannen zijn plots in een stroomversnelling gekomen en verschillende fabrikanten kondigen nu al de datum aan waarop ze nagenoeg zullen stoppen met de […]

[advertisement plaats configureren in plugin zodat die hier kan opgeroepen worden]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
transport media logo