transport media logo

LOGISTICS Management 77 (maart 2026)

Make logistics great again

‘Make America Great Again’ is de bekende slogan en beleidsfilosofie van de Amerikaanse president Donald Trump. Zijn aanpak is erg omstreden, zeker en vast, maar misschien helpt hij er de Europese en Belgische logistieke bedrijven ook mee gro(o)t(er) en sterker te maken.

De invoering van de handelstarieven, die het Amerikaanse Grondwettelijk hof op 21 februari weer onwettelijk verklaarde, zorgde bij internationale vervoers- en koerierbedrijven de voorbije maanden uiteraard voor veel stress, onzekerheid en administratieve werklast. Maar de onduidelijkheid over militaire steun van de VS aan de Europese Unie, als hier een internationaal conflict zou uitbreken, biedt anderzijds (veel) kansen voor logistieke en transportondernemingen. Samen met de rest van de EU maakt België namelijk snel werk van een krachtigere en doeltreffendere krijgsmacht. Daarvoor wordt tot 2034 een budget van ongeveer 34 miljard euro voor voorzien. En wie investeert in defensie, maakt middelen vrij voor meer en betere magazijnen, voor optimalere wegeninfrastructuur, voor efficiënter (goederen)vervoer, voor performantere en veiligere havens,…

Het evenement ‘Logistieke veerkracht: de sleutel tot defensie’ dat VIL in februari organiseerde, lokte bijna 160 logistieke ondernemers naar LogiVille in Niel. Die hoorden minister van defensie Theo Francken geboeid verklaren dat zijn departement “zo snel mogelijk” 3.000 trucks zal aankopen, het grootste logistieke contract ooit. Bovendien wil hij samenwerken met een consortium van (Belgische) bedrijven dat wegvervoer, spoor, binnenvaart, luchtvaart, havens en opslag efficiënt samenbrengt.

Kortom, logistiek wordt meer dan ooit een strategisch onderdeel van onze economie en samenleving. Een kans die onze ondernemers met beide handen moéten grijpen!

Stefan Kerkhofs,
Hoofdredacteur.

Recente publicaties

VAN Management 132 (maart 2026)

Denkwerk Te duur en niet praktisch. Dat is bij velen het standaardantwoord wanneer je wagenparkbeheerders de vraag stelt waarom er gewoon opnieuw dieselbestelwagens komen in de vloot, in plaats van elektrische. En in sommige gevallen kunnen we hen geen ongelijk geven. Maar voor anderen loont het ongetwijfeld om eens te vergelijken. Een aantal recente gesprekken […]

TRANSPORT Management 132 (maart 2026)

Hetzelfde verhaal, tien jaar later Op 1 juli voeren onze noorderburen hun kilometerheffing in. Tien jaar en drie maanden na België dus, zodat ze lessen kunnen trekken uit wat hier – en eerder al in Duitsland – werd ingevoerd. Wat sinds 2016 fundamenteel wijzigde, is het begrip EETS-aanbieder. De interoperabiliteit van de OBU’s heeft grote […]

LOGISTICS Management 76 (december 2025)

Investeren in onzekere tijden Vandaag oogt de economische toestand in België gemengd: de groei is bescheiden, waardoor er weinig ruimte is voor sterke impulsen. De inflatie is gedaald, maar de lichte stijging van de werkloosheid en de oplopende overheidstekorten en staatsschuld zijn negatieve signalen. De vooruitzichten voor België in 2026 zijn gematigd positief: de groei […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.