transport media logo

TRANSPORT Management 105 (maart 2020)


Let the trucks shine!

Naar goede gewoonte voel ik mij geroepen om mijn gedachten te delen met u over de sectorevoluties van de voorbije weken en maanden. Aarzel vooral niet om te reageren en uiting te geven aan uw bevindingen, bedenkingen, opmerkingen…

38 kandidaten, 8 winnaars, 1.500 aanwezigen. Een impressie in cijfers van de 28ste editie van de ‘Transport & Logistics Awards’… Deze cijfers zijn vanzelfsprekend geen weergave van het enthousiasme, de passie en de gelukzalige blik op de gezichten van de winnaars. Hiervoor verwijs ik u graag naar de aftermovie op www.transportmedia.be of op ons YouTube-kanaal. Een speciale en terechte vermelding voor Jacky Mouligneau, een grote meneer uit het wegtransport, die wij met heel veel plezier een welverdiende Lifetime Achievement Award mochten overhandigen. Na een zeer geslaagde loopbaan bij Scania, gaf hij negentien jaar lang het beste van zichzelf in verschillende topfuncties bij Febiac. Op die manier groeide hij de voorbije decennia uit tot een graag geziene persoonlijkheid binnen de sector van het wegtransport.

9 ondernemingen op 10 (92% om precies te zijn) hebben een tekort. Een tekort aan arbeidskrachten wel te verstaan. Dit cijfer komt andermaal naar voor in de door Manpower gepubliceerde barometer. Ter vergelijking: in de horeca gaat over ‘slechts’ 65% en in de industrie over 47%. Het Sociaal Fonds Transport en Logistiek lanceert binnenkort een communicatiecampagne om meer werknemers uit andere sectoren aan te trekken. Laat ons hopen dat de impact van deze campagne in verhouding staat met de (grootschalige) middelen…

Nieuwe gezichten op onze wegen. De vrachtwagensector wordt al decennialang gedomineerd door dezelfde zeven namen (DAF Trucks, Iveco, MAN Truck & Bus, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania, Volvo Trucks). Met de onvermijdelijke opkomst van alternatieve aandrijvingen (en dan vooral elektriciteit en waterstof) moet de ‘Big 7’ meer en meer rekening houden met enkele nieuwkomers. Nikola, Tesla en Hyundai kwamen eerder al aan bod. Thor Trucks en Hyzon lijken iets minder voor de hand te leggen. Het wordt hoe dan ook wennen!

Let the trucks shine! Op 20 juni zal het TransportMedia-team een langgekoesterde droom in vervulling zien gaan: alle truckliefhebbers op één happening bijeenbrengen. Brussels Kart Expo in Groot-Bijgaarden wordt de ‘the place to be’ voor de aftrap van Passion4Trucks. Op de volgende pagina’s krijgt u alvast een voorproevertje. Heeft u interesse in deze megaparty voor chauffeurs, eigenrijders en transporteurs? Stuur dan een mailtje naar info@transportmedia.be!

Tot binnenkort,

Christophe Duckers (christophe.duckers@transportmedia.be)
Managing Director

Recente publicaties

LOGISTICS Management 77 (maart 2026)

Make logistics great again ‘Make America Great Again’ is de bekende slogan en beleidsfilosofie van de Amerikaanse president Donald Trump. Zijn aanpak is erg omstreden, zeker en vast, maar misschien helpt hij er de Europese en Belgische logistieke bedrijven ook mee gro(o)t(er) en sterker te maken. De invoering van de handelstarieven, die het Amerikaanse Grondwettelijk […]

VAN Management 132 (maart 2026)

Denkwerk Te duur en niet praktisch. Dat is bij velen het standaardantwoord wanneer je wagenparkbeheerders de vraag stelt waarom er gewoon opnieuw dieselbestelwagens komen in de vloot, in plaats van elektrische. En in sommige gevallen kunnen we hen geen ongelijk geven. Maar voor anderen loont het ongetwijfeld om eens te vergelijken. Een aantal recente gesprekken […]

TRANSPORT Management 132 (maart 2026)

Hetzelfde verhaal, tien jaar later Op 1 juli voeren onze noorderburen hun kilometerheffing in. Tien jaar en drie maanden na België dus, zodat ze lessen kunnen trekken uit wat hier – en eerder al in Duitsland – werd ingevoerd. Wat sinds 2016 fundamenteel wijzigde, is het begrip EETS-aanbieder. De interoperabiliteit van de OBU’s heeft grote […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.