Wortel vs. stok
In dezelfde week dat we in Villers-le-Bouillet de Zero Emission Xperience organiseerden, werd enkele kilometers verderop de stekker getrokken uit Tihange 1. Je kan bedenkingen hebben bij kernenergie, maar een vierde gepensioneerde Belgische kernreactor doet bij sommigen twijfels rijzen over de bevoorradingszekerheid en stabiliteit van ons stroomnet.
Het is voor heel wat wagenparkbeheerders die al met twijfels zaten rond elektrificatie een bijkomend struikelblok, terwijl het voor een aantal van hen (stadslogistiek, dieselvrije LEZ in Brussel vanaf 2030, …) misschien wel 5 voor 12 is als de spelregels blijven wat ze zijn. Bovendien zijn de fiscale stimuli rond de transitie op dit moment heel beperkt en weten we (op het moment van schrijven) nog niet wat de impact van de besparingsoefening in de federale begroting zal zijn.
Het is een situatie waarin constructeurs tussen hamer en aambeeld zitten. Het cliënteel voor elektrische bestelwagens is nog te beperkt voor de massale investeringen die gedaan worden, terwijl de nieuwste modellen stilaan op bijna alle vlakken dieselmodellen kunnen evenaren. Dat konden we nog eens vaststellen tijdens de Zero Emission Xperience. Maar bij veel wagenparkbeheerders is er zonder incentive weinig animo om over te schakelen op alternatieven die ‘op bijna alle vlakken evenaren’. Benieuwd of er nog een wortel komt vooraleer de stok bovengehaald wordt…
Veel leesplezier!
Arnaud Henckaerts
Hoofdredacteur
