De échte kost…

Veel evenementen betekent voor ons als journalisten veel gesprekken en veel inzichten in de markt. En wat daarbij opvalt is een schijnbare tegenstelling: terwijl we er over het algemeen van uitgaan dat de VAN-sector een stuk rationeler is dan de autosector, komt dat puur cijfermatig niet altijd tot uiting. Of toch niet op het eerste gezicht.

Zo spraken we met een wagenparkbeheerder die zijn dieselbestelwagens leaset op 5 jaar en de elektrische op 4 jaar. Terwijl je zou verwachten dat een langere looptijd met lagere gebruikskosten de hogere aankoopkost beter compenseert, gaat de evolutie bij elektrische bestelwagens zo snel dat er binnen die leaseperiode waarschijnlijk sneller oplossingen komen die veel werkbaarder zijn qua laadvermogen en rijbereik.

Of het feit dat meer bedrijven dan vroeger via operationele leasing betalen voor het technische beheer van hun vloot. Aan verloren uptime hangt nu eenmaal ook een kost. En dan zijn er nog de ombouwers, die wel kostenbewuste klanten over de vloer krijgen, maar dat die klanten niet noodzakelijk ‘een prijs’ kopen. Zij weten immers dat service, kwaliteit en vertrouwen op termijn zorgt voor lagere kosten. Of ze kiezen lichtgewicht ombouwtoepassingen die wat meer kosten maar ook het laadvermogen op peil ouden.

Kortom: de kost van tijd, kwaliteit, technische evolutie… de VAN-sector mag dan wel rationeel zijn, dé echte kost is meer dan alleen de cijfers op de factuur.

Veel leesplezier!

Arnaud Henckaerts
Hoofdredacteur