Stem voor de Most Loved Van 2026!
1. Citroën – ëC3 Van
Naast het ‘reguliere’ bestelwagengamma, dat het deelt met de andere merken uit de Stellantis-stal, heeft Citroën ook nog een meer compacte oplossing in de aanbieding: de ë-C3 VAN. Die is gebaseerd op de 100% elektrische variant va den C3 stadswagen en biedt dankzij een ombouw waarbij de achterbank verwijderd wordt een laadvolume tot 1.220 liter en een laadvermogen tot 300 kg. Zijn 83 kW elektromotor en batterijpakket van 44 kWh volstaat ruimschoots voor leveringen in de stad, maar met een rijbereik tot 323 km en DC laadvermogen tot 100 kW is de ë-C3 VAN ook op langer trajecten inzetbaar.
2. Ford – Transit Custom PHEV
De Transit Custom is één van de kernmodellen van het bestelwagengamma van Ford Pro. Met zijn onafhankelijke achterwielophanging combineert hij laadvermogen met comfort en rijplezier, en dat in verschillende uitvoeringen en koetswerkvarianten, met een laadvolume tot 6,8 m3. Naast de traditionele dieselmotoren en de 100% elektrische E-Transit biedt Ford Pro zijn 1-ton bestelwagen ook aan met een plug-in hybride aandrijflijn. Die combineert een 2.5 liter viercilinder benzine met een elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van 232 pk. Dankzij zijn 11,8 kWh batterijpakket kan hij tot zo’n 50 km puur elektrisch rijden, of als zuinige hybride.
3. Kia – PV5 Cargo
Met de PV5 maakt Kia zijn debuut in de bestelwagenwereld, en het Zuid-Koreaanse merk weet meteen te scoren. Als eerste in de 100% elektrische PBV bestelwagenfamillie gaat de PV5 Cargo meteen aan de haal met de titel van ‘International VAN of the Year’. De PV5 L2H1 zit met zijn laadvolume van 4,4 m3 wat tussen het compacte en het middelgrote segment in, maar het gamma wordt binnenkort verder uitgebreid met een L1H1 en een L2H2. De troeven van de PV5? Een laaddrempel van amper 41,9 cm, een aantrekkelijke instapprijs, een laadvermogen tot 150 kW en een rijbereik dat kan oplopen tot meer dan 450 km (WLTP) dankzij een keuze uit een 51,5 kWh of een 71,2 kWh batterijpakket.
4. MAN – TGE Next Level
Met de grote TGE deed vrachtwagenmerk MAN in 2017 zijn intrede in de wereld van de bestelwagens, met als kers op de taart de belofte van een service die moet beantwoorden aan de hoge verwachtingen die vrachtwagenkopers eisen. Met de ‘Next Level’ van de TGE, een grondige doorontwikkeling, is de bestelwagen van MAN vandaag weer helemaal up-to-date. Daarbij kwam er een volledig nieuw dashboard, een geconnecteerd infotainmentsysteem en een uitgebreide reeks veiligheidssystemen. Onder de motorkap: een 2.0 liter diesel met 140, 163 of 177 pk, met keuze uit een handgeschakelde zesbak of automatische 8-versnellingsbak, en voor-, achter- of vierwielaandrijving.
5. Maxus – eDeliver 7
Met de eDeliver 7 pakt Maxus uit met een middelgrote elektrische bestelwagen aan een aantrekkelijke prijs. Met een keuze uit twee uitvoeringen, met een laadvolume van 5,9 of 6,7 m³, en twee batterijpakketten (77 of 88 kWh) kan het model helemaal op maat samengesteld worden: meer laadvermogen (tot 1.125 kg) en laadvolume of een groter rijbereik. Dat laatste loopt op tot 370 km, gemeten volgens de WLTP-cyclus. De standaarduitrusting is royaal, en ook aan de praktische details werd gedacht: LED-verlichting en 6 ankerpunten zijn standaard, net als een ePTO die het mogelijk maakt om stroom uit de aandrijfbatterij te gebruiken voor bijvoorbeeld ombouwtoepassingen.
6. Mercedes-Benz – eSprinter
Al meer dan 30 jaar is de Sprinter het topmodel van Mercedes-Benz Vans. De in 2018 gelanceerde derde generatie maakt binnenkort plaats voor een gloednieuwe Sprinter, maar in afwachting kreeg het huidige model onlangs een stevige update, met onder andere een nieuw dashboard met geconnecteerde MBUX-interface, verbeterde dieselmotoren en voor de 100% elektrische eSprinter nieuwe batterijkeuzes. Een capaciteit van 56, 81 of 113 kWh maakt een rijbereik tot 440 km (WLTP) mogelijk, terwijl er in functie van het gebruik gekozen kan worden voor een 100 of 150 kW sterke elektromotor. De eSprinter is verkrijgbaar als chassis-cabine of als gesloten bestelwagen met een keuze uit 2 lengtes en 2 hoogtes.
7. Renault – Master
De grote Renault Master van de vierde generatie kwam in 2024 op de markt, en werd van meet af aan ontwikkeld om zowel leverbaar te zijn met een dieselmotor (2.0 dCi met 130, 150 of 170 pk), als met een 100% elektrische aandrijving, waarbij de uitstekende aerodynamica het verbruik moet drukken. Dat zorgt er bij de Master E-Tech electric bijvoorbeeld voor dat er met de 87 kWh batterij een rijbereik tot 460 km (WLTP) gehaald kan worden. Het openR link multimediasysteem met Google ingebouwd maakt onderweg het leven van de chauffeur aangenamer en houdt hem geconnecteerd. Er zijn verschillende koetswerkvarianten en ombouwmogelijkheden, met afhankelijk van de uitvoering een laadvolume tot 17 m3 en een laadvermogen tot 1.625 kg.
8. Stellantis – ‘K0’ EV
Neen, geen gloednieuw model van het grote Europese concern, maar wel de modelcode van de middelgrote elektrische bestelwagens van Citroën, Fiat Professional, Opel en Peugeot: de ë-Jumpy, e-Scudo, Vivaro-e en E-Expert. Het volledige gamma werd recent vernieuwd, met een verbeterd interieur, meer geconnecteerde functies en een breed gamma veiligheidssystemen. De bestelwagens van de vier merken delen hun technische basis, maar elk merk voorziet zijn eigen specifieke ‘touches’. Op technisch vlak zijn de middelgrote bestelwagens verkrijgbaar in twee lengtes, met een laadvolume van 5,3 tot 6,6 m3. Onder de motorkap zit steeds een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor, die gevoed wordt door een 50 of 75 kWh batterijpakket dat zorgt voor een rijbereik tot zo’n 350 km (WLTP).
9. Volkswagen – Transporter Pick-Up
Met de in 2024 gelanceerde Transporter van de 7de generatie zet Volkswagen Commercial Vehicles opnieuw een stap vooruit op technisch vlak, maar een aantal tradities zijn er om behouden te blijven. Met de lancering van de Transporter Pick-Up grijpt het merk bijvoorbeeld terug naar de origine van het model: zeventig jaar geleden dienden de in de VW-fabriek gebruikte vlakladers immers als basis voor de ‘Bulli’. De nieuwe Transporter Pick-up is verkrijgbaar met enkele of dubbele cabine en er zijn diverse laadbakvarianten. Volkswagen Commercial Vehicles biedt verder de keuze uit TDI diesels met voor- of 4Motion vierwielaandrijving en zelfs een 100% elektrische e-Transporter.
