C’est en 1934 que Franz Xaver Kögel a débuté ses activités de carrossier à Neu-Ulm, en Allemagne. Aujourd’hui, Kögel Trailer est un des principaux constructeurs de semi-remorques en Europe et emploie environ 1 200 collaborateurs dans 11 pays.
Au début, Franz Xaver Kögel fabriquait des planchers, des ridelles et des soubassements pour plateaux de camions. En 1945, il a développé des cabines de camion et huit ans plus tard il a commencé à s’intéresser aux ‘installations de lavage, de rinçage ou similaires sur les véhicules’. C’est en 1961 que Kögel a construit la première semi-remorque frigorifique en plastique d’Europe, suivie 15 ans plus tard par la première semi-remorque frigorifique autoportante. D’autres innovations sont nées à Burtenbach : une semi-remorque de série ultralégère qui offrait une charge utile de 25 tonnes en 1982, une suspension pneumatique en 1996, une remorque basculante à essieu central brevetée, le premier revêtement par immersion cathodique pour une protection optimale contre la corrosion etc… Les efforts constants pour alléger les semi-remorques ont permis des progrès spectaculaires : là où une semi légère pesait encore 6350 kg en 1982, la Kögel Light plus de 2016 n’en pèse plus que 4775.
Quant à l’avenir, voici comment Christian Renners, CEO de Kögel Trailer GmbH le dessine : « Le changement climatique et les exigences qui en découlent en matière de réduction des émissions de CO² dans le transport de marchandises représentent de véritables défis pour Kögel. Nous mettons déjà en ouevre le projet d’une exploitation neutre en CO² (scope 2) d’ici 2030. Pour cela, le site de Burtenbach a non seulement investi dans des installations solaires, mais aussi dans un système de traitement efficace des eaux usées et dans la réduction des déchets et de la consommation d’énergie. Nous resterons fidèles à notre devise ‘Economy meets Ecology’ et notre portefeuille de produits comportera toujours de nouvelles solutions, à la fois bonnes pour le climat et pour la situation économique de nos clients. »
