Le concessionnaire Scania Buga de Westerlo a livré douze nouveaux tracteurs à la société de transport PWT Thermo de Laakdal, qui est dirigée par Peter Wouters dirige, avec Griet Van Dingenen. Les 12 véhicules font l’objet d’un contrat de maintenance et de réparation Full Service avec planning d’entretien flexible. PWT Thermo emploie 30 chauffeurs en plus de Peter qui passe quatre jours par semaine au volant de son bureau mobile, un Scania S 730, tandis que Griet s’occupe essentiellement de l’administration mais reprend le volant à l’occasion. La société effectue beaucoup de transport frigorifique et vient aussi de lancer, avec PWT Cargo, une activité nécessitant des semis walking floor. La passion que voue Peter à Scania se remarque sur la page Facebook de PWT. On remarque immédiatement que le parc – bien que composé quasi exclusivement de Scania – est très hétéroclite. Ici, chaque véhicule est personnalisé… et ça attire les chauffeurs. « Un vrai chauffeur roule en Scania », dit Griet. « De nombreux chauffeurs viennent chez nous pour cette raison. Nous ne manquons donc pas de chauffeurs. » « Une telle diversification est rare lors d’une commande de plusieurs véhicules », indique Frank Lurquin de Scania Buga. « Sept chauffeurs ont ainsi choisi le Scania Streamline old school, six d’entre eux ont préféré le six cylindres en ligne R 450 sans EGR et un roule avec un R 520 V8. Quatre autres chauffeurs ont opté pour les Scania S et R New Generation, tous équipés du nouveau six cylindres SCR-Only de 500 Les nouveaux R et S sont très performants sur le plan de la consommation », déclare-t-il. « Je demande aux chauffeurs de rouler à 85 km/h sur autoroute. C’est plus sûr – ils n’ont pas besoin de dépasser – et cela fait une grande différence en termes de consommation. » Et les chauffeurs savent remercier leur patron à leur manière. « Ils entretiennent bien leur camion », affirme Peter. « Un exemple avec un Scania qui a six ans. Le chauffeur le lave à la main et il est comme neuf. Parfois, nous recevons des offres pour nos véhicules et il arrive alors que nous nous en séparions et que nous les remplacions par des neufs. Le parc est ce qu’il est grâce à l’implication de mes chauffeurs motivés, chauffeurs belges uniquement. Je leur dois beaucoup. » 
