Les Master distribués via Renault Trucks possèdent une superstructure dans 60 % des cas. La camionnette fermée classique représente 40 % des ventes. Jusqu’il y a peu, le fourgon représentait plus de la moitié des ventes du Renault Trucks Master. « Mais ces derniers temps, la plupart des clients désirent un Master sur mesure », déclare Robin Van Droogenbroeck, Sales Director. « Un véhicule avec une superstructure donc. Nous en avons en stock car tous les clients ne peuvent pas attendre que la superstructure soit prête. » Si le client opte pour une superstructure légère, la charge utile du Master à traction avant peut grimper à 1400 kg. Les versions à traction avant représentent 80 % des ventes contre 20 % de Master à propulsion.
