Met de bouw van dit gigantische magazijn is het einde van één van de laatste werven op Liège Trilogiport in zicht. De werken vormen het sluitstuk van de site van Jost. De transporteur en logistieke speler neemt daarmee 30 van de 60 hectaren van de logistieke ruimte in de zone voor zijn rekening.
Patrick Senster: Op dit moment werken we op een overdekte oppervlakte van 141.000 m². We starten nu met een nieuwe hal van 26.000 m² en vanaf april 2024 zullen we operationeel zijn in het gebouw achter mij, met 67.000 m² extra op Trilogiport. Het totaal komt daarmee op 234.000 m².
Maar vanwaar dat enthousiasme? Het multimodale karakter van Liège Trilogiport zorgt ervoor dat Jost andere transportmodi dan het wegvervoer kan inzetten en zo zijn ecologische voetafdruk verkleinen. Daarmee geeft het een boost aan zijn ‘Lean & Green’-initiatief terwijl het ook inspeelt op de vraag van klanten die willen kiezen voor properdere vervoersmodi. De ligging speelt daarbij een sleutelrol.
Patrick Senster: Jost had de mogelijkheid om hier te bouwen, vlakbij de derde grootste inlandse haven en ook zeer goed gelegen voor containers uit China. We zijn hier ook zeer goed gelegen voor de distributie in Duitsland, Frankrijk en ook België.
Mario Merli: Om een duidelijk beeld te schetsen: Trilogiport, dat zijn 7 afzonderlijke blokken met verschillende soorten logistieke activiteiten. We werken voor de FMCG-sector door containers uit te laden en pallets samen te stellen in één blok. We doen aan co-packing, een iets meer gespecialiseerde activiteit, en we doen ook eenvoudige stockage in rekken voor onze klanten uit de plasticindustrie.
Een activiteit die vandaag zorgt voor het equivalent van 150 voltijdse jobs op Trilogiport, en het dubbele eens de nieuwe gebouwen operationeel zullen zijn. En dat is eerder een tussenstap dan een eindpunt voor het bedrijf dat geen gebrek heeft aan plannen, noch aan ambitie.
Patrick Senster: Jost heeft al beslist om te investeren in Duitsland. We hebben een eerste hal met 250.000 palletplaatsen in Eschweiler, vlakbij Aken, en we willen blijven groeien op logistiek vlak. Als de gelegenheid zich voordoet in het Luikse bekken, eventueel in Chertal als dat een logistieke site wordt, denk ik dat we meteen zullen toehappen.
