DAF Trucks complète sa gamme de camions électriques avec le LF Electric de 19 tonnes qui inaugure une nouvelle génération de batteries LFP plus performantes que les Li-Ion classiques. Ce véhicule trouvera un terrain de jeu idéal en ville, mais il offrira tout de même une autonomie pouvant atteindre 280 kilomètres.

Le CF Electric est un développement commun entre DAF Trucks et VDL, mais le LF Electric est le résultat d’une collaboration avec la société américaine Dana Inc qui a déjà permis de lancer les Kenworth K270E et K370E aux Etats-Unis. Le LF Electric est donc le cousin européen de ces Kenworth électriques, et cela explique quelques différences majeures avec le CF Electric.

Le moteur du LF Electric fournit une puissance nominale de 250 kW (370 kW en crête) et un couple nominal de 1200 Nm (3700 Nm en crête). Contrairement au CF Electric, Il est alimenté par des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) et non lithium-ion. Ces batteries de toute dernière génération ont une densité énergétique plus élevée, et leur composition chimique garantit une sécurité thermique optimale. Les packs de batteries du LF Electric ont une capacité brute de 282 kWh (capacité effective de 254 kWh), qui confèrent au LF Electric une autonomie qui peut aller jusqu’à 280 kilomètres. Elles sont fournies avec une garantie de 6 ans.

Le LF Electric est aussi le premier DAF à utiliser un nouveau système de charge combinée : les batteries peuvent être rechargée via le réseau électrique classique (400 V CA, 22 kW, triphasé), auquel cas on passe de 20 % à 80 % en 6 heures et demi et de 0 à 100 % en 12 heures. Une charge rapide (650 V CC, 150 kW) prend 60 minutes pour passer de 20 % à 80 %, ou 2 heures pour une charge complète.

En option, le LF Electric est disponible avec une prise de force électronique de 400 V pour alimenter un groupe frigorifique ou une grue.  

Le LF Electric est disponible avec un empattement de 5,3 ou de 5,85 mètres. Sa charge utile autorisée est de 11.700 kg.