Le marché belge du matériel tracté a souffert lui aussi de la crise du coronavirus. Le nombre total d’immatriculations est en recul de 31.1 %, mais certains marques s’en sont mieux tirées que d’autres. En particulier les constructeurs belges, qui semblent avoir profité d’un mouvement ‘achetez local’.

C’est Van Hool qui a terminé l’année 2020 à la première place, avec 954 unités immatriculées et une baisse de seulement 9.4 % par rapport à 2019. A&D Trailers a également bien résisté avec une baisse de 14.5 % seulement. Les autres fournisseurs généralistes ont tous perdu des parts de marché, à commencer par les quatre constructeurs allemands, qui reculent de 43 (Kässbohrer) à 53 % (Schmitz Cargobull). Dans ce contexte très particulier, signalons encore la forte progression de la marque espagnole Lecitrailer (115 unités, + 32).

Les marques spécialisées, moins dépendantes des commandes des loueurs, ont mieux tiré leur épinge du jeu. Le recul est ainsi limité à 4 unités sur 230 au sein du groupe Faymonville et à 6 unités sur 123 chez Gheysen & Verpoort. La situation est moins bonne chez les constructeurs de bennes, qui reculent en moyenne de 35 %. Du côté des semi-remorques frigorifiques, Chereau (-13 %) fait nettement mieux que son concurrent Lamberet (- 40 %).