TRUCK & BUSINESS 268 (maart 2019)

Met een en dezelfde stem… klonk het nog

Op 14 januari van dit jaar organiseerden de drie Belgische beroepsorganisaties uit het wegtransport hun gemeenschappelijke nieuwjaarsreceptie. De federale mobiliteitsminister François Bellot was op post en het debat tussen de minister en de federaties verliep in een gemoedelijke sfeer. Het moet gezegd dat Bellot als verdediger van de Belgische transporteurs meer dan zijn best heeft gedaan tegenover een Commissie, die uitblinkt in besluiteloosheid. Gelet op de verregaande regionalisering van het wegtransport, heeft de minister niet zoveel meer in de pap te brokken. Het weerhield er hem niet van (zie vorige pagina’s) om een ‘ballonnetje’ op te laten, waarvan we hopen dat het na de verkiezingen een kans zal krijgen: hij wil de negatieve gevolgen van de zesde staatshervorming uitvlakken door nieuwe vormen van samenwerking tussen de gewesten in het leven te roepen. Febetra, UPTR en TLV keken hun leden dus recht in de ogen op 14 januari en hadden als slogan voor ‘met een en dezelfde stem’ gekozen. Bijna dag op dag een maand later, lijkt een zaak uit het verleden roet in het eten te gooien. Het betreft een ‘oorlogskas’ van het voormalige NBFBV die aanleiding heeft gegeven tot een (ultiem) cassatieberoep van UPTR en TLV, terwijl Febetra, dat zich op het einde van de jaren tachtig uit de NBFBV terugtrok, zich in eerste aanleg nog had aangesloten bij de juridische stappen van TLV en UPTR.

3.000 chauffeurs vinden en opleiden, zoals in Nederland, lijkt ons een nuttige besteding van een oorlogsschat van één miljoen euro…

Los van de uiteindelijke uitspraak in cassatie, is het duidelijk dat de drie beroepsorganisaties geen goede beurt gemaakt hebben. Noch over de manier waarop ze zich destijds afscheurden van het voormalige NBFBV (deze zaak is overigens al verjaard, Edelachtbare), noch over de manier waarop ze de erfenis aan het verdelen zijn. Een erfenis die, afhankelijk van de bron, meer dan één miljoen euro zou bedragen. Volgens juristen kunnen de activa van een vzw in vereffening alleen maar ten goede komen aan een organisatie met gelijkaardige doeleinden, meer bepaald de beroepsverdediging in de ruime zin van het woord. Misschien dat de oprichting van een grote en eengemaakte transportfederatie enig soelaas kan bieden? Sinds 13 februari is dit jammer genoeg een iets grotere illusie geworden. Terwijl de Belgische beroepsorganisaties een robbertje aan het uitvechten zijn over dit miljoen, is de transportsector in Nederland er op een jaar tijd in geslaagd om 3.000 chauffeurs te vinden, op te leiden en in dienst te nemen. Zou het niet beter zijn om zich hier op te focussen? Claude Yvens, Hoofdredacteur.  

Recente publicaties

TRUCK & BUSINESS 279 (december 2021)

Pareto, help! De 80/20 regel wordt toegeschreven aan de Italiaanse econoom Vilfredo Pareto. Een wet die stelt dat ongeveer 80% van de gevolgen het resultaat zijn van slechts 20% van de oorzaken. Toegepast op projectbeheer betekent dit dat 20% van de inspanningen bijdragen tot 80% van de verwezenlijkingen. In België zijn wij eerder specialisten in […]

Link2LOGISTICS Management 60 (december 2021)

  Uitdagingen en veerkracht Traditiegetrouw publiceert Link2Logistics Management in zijn laatste nummer van het jaar de Top 1000 van logistieke sites in België. Zoals u zal lezen, hebben verschillende grote spelers zoals DSV, Kuehne+Nagel en JOST hun voetafdruk vergroot (zowel door organische groei als door overnames), terwijl anderen, zoals Eutraco en Weerts Supply Chain, zich […]

VAN Management 113 (november 2021)

Vraag en aanbod, een kat-en muisspel Terwijl het Salon van Genève zich voor 2022 op de pechstrook parkeert, wachtend op een depannage ofwel een definitieve laatste sleeptocht, viel de beslissing dat het Salon van Brussel in januari wel opnieuw van de partij is. Een beslissing waar vele maanden reikhalzend naar uitgekeken werd, al sturen een […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
transport media logo