DHL Express en Crown Handling zijn gekende wagens op onze Europese wegen. Mooie, verzorgde bestelwagens, maar wat de mensen vaak niet weten is hoe specifiek ze vanbinnen zijn ingericht! En daar heeft Modul System veel mee te maken. Een Zweedse fabrikant met onder meer een vestiging in Mechelen!

Het was niet de enige keer tijdens Passion4VANs dat DHL en Ford Pro aan bod kwamen, want ombouwer Modul-System bracht twee klantenvoertuigen mee die het voorzag van oplossingen voor de laadruimte: een servicevoertuig van Crown Handling en een koerierbestelwagen van DHL Express, één van de 100 elektrische Ford E-Transits die het bedrijf inzet. Kathleen Smets, Managing Director van Modul-System Benelux kwam samen met Steven Van Den Bosch van DHL Express meer uitleg geven over de keuzes die beide bedrijven maakten op het vlak van inrichting.

Voor DHL draaide de inrichting vooral rond flexibiliteit. Koeriers moeten hun laadruimte immers snel kunnen aanpassen aan het soort pakjes dat ze die dag leveren, en dus koos DHL voor opklapbare legborden om op die manier ook grotere pakketten te kunnen huisvesten. Om de veiligheid optimaal te maken voor de chauffeur, heeft die bovendien vanuit de cabine toegang tot de laadruimte, zodat de deuren minder vaak open moeten en er dus minder kans is op aanrijdingen. Daarnaast voorzag Modul-Systems de voertuigen ook van een heldere LED-verlichting om op die manier de workflow van de koerier zo vlot mogelijk te laten verlopen.

Ook de servicewagen van Crown Handling kreeg – gezien de uiteenlopende logistieke voertuigen die het merk levert, onderhoudt en herstelt – een aangepaste inrichting. En volgens Kathleen Smets is het met de oog op de toenemende elektrificatie bijzonder belangrijk om het gewicht van de inrichting zo laag mogelijk te houden, zonder daarbij de stevigheid en duurzaamheid in het gedrang te brengen. “Met het oog op de toenemende elektrificatie van de voertuigen in deze categorie is het lichte gewicht van de gebruikte materialen een belangrijk punt. Het heeft immers een directe impact op de maximum toegelaten massa en de actieradius van het voertuig.”