Volvo Trucks heeft een belangrijke evolutie van de FH-cabine gepresenteerd, die naar voren toe verlengd is om hem aerodynamischer te maken en het brandstofverbruik te verlagen. De Zweedse fabrikant heeft gebruik gemaakt van de speelruimte die de huidige regelgeving biedt voor maximumgewichten en -afmetingen voor vrachtwagens, zoals DAF Trucks heeft gedaan met de XG+ en Mercedes-Benz met de eActros 600. Deze verlenging heeft het mogelijk gemaakt om een meer aerodynamische cabine te creëren, die niet alleen 5% brandstof zou moeten besparen, maar ook een betere rijstabiliteit in winderige omstandigheden zou moeten bieden. De FH Aero betekent echter niet het einde van de carrière van de huidige FH.
