Naast de Transport Market Monitor doet een nieuwe index van de transportprijzen zijn intrede: die toont dat de tarieven tijdens het derde kwartaal zijn gestabiliseerd.
De ‘European Road Freight Development Benchmark’ wordt berekend op basis van de transacties die via het benchmarkingplatform Upply verlopen. Ze gelden alleen voor vervoer per volle vracht (22 tonnes). De brutocijfers worden door de experts van Transport Intelligence geanalyseerd. De eerste editie levert de volgende resultaten op:
over het algemeen behaalden de transportprijzen tijdens het derde kwartaal van 2018 hun maximumniveau (gemiddeld 1193 euro per transportoperatie). Sindsdien is dat cijfer licht gedaald tot 1180 euro, maar tijdens het derde kwartaal is het stabiel gebleven.
de tarieven evolueren in functie van de verbinding: in het derde kwartaal noteren we een daling van 10,1% voor Madrid-Parijs, een stijging tussen Warschau en Duisburg maar een daling van Duisburg naar Warschau.
Twee van de twintig geanalyseerde lijnen vertrekken vanuit Antwerpen: zowel naar Parijs als naar Duisburg vertoont de trend een (lichte) stijging. Die tendens is ook in omgekeerde richting geldig.
Daarnaast leggen de cijfers het gebrek aan evenwicht bloot tussen de inkomende en de uitgaande goederenstromen. Zo liggen de prijzen van Antwerpen naar Duisburg algemeen gesproken 14% hoger dan omgekeerd, behalve tijdens het derde kwartaal van 2018, toen de lage waterstand het verkeer in het Rijnbekken bemoeilijkte.
Als we de vermelde transportprijzen tot de kilometerstand verhouden, zien we opmerkelijke verschillen opduiken:
Warschau-Duisburg: 0,86 €/km
Parijs-Madrid: 0,93 €/km
Duisburg-Warschau: 1,06 €/km
Madrid-Parijs: 1,14 €/km
Parijs-Antwerpen: 1,68 €/km
Duisburg-Antwerpen: 2,28 €/km
Antwerpen-Parijs: 2,38 €/km
Antwerpen-Duisburg: 2,62 €/km
Uiteraard moeten die cijfers worden aangepast in functie van de representativiteit van het Upply-platform op de betrokken lijnen.
Enkele weken voor een begrotingsconclaaf dat zeer ingewikkeld belooft te worden, zou Wallonië twee maatregelen overwegen om de inkomsten uit de kilometerheffing voor vrachtwagens aanzienlijk te verhogen. Tot groot ongenoegen van Febetra, die lucht heeft gekregen van de overwogen maatregelen. “Deze maatregelen kwamen ter sprake tijdens de voorbereidingen voor het Waalse begrotingsoverleg en we zijn […]
Volgens Graydon breekt de transportsector (in brede zin) opnieuw zijn recordaantal faillissementen: in de eerste acht maanden van 2026 zijn 547 bedrijven failliet verklaard (+ 11,88 % ten opzichte van 2025). Graydon geeft aan dat vooral bedrijven die gespecialiseerd zijn in expreskoeriersdiensten en zeer jonge ondernemingen kwetsbaar zijn. Met uitzondering van Ziegler (het grootste faillissement […]
De European Safe & Secure Parking Organisation (ESPORG) is blij met de uitbreiding van 500 tot 800 extra parkeerplaatsen in Vlaanderen maar vergelijkt dit met een druppel op een zeer hete plaat. General Manager Dirk Penasse legt ook een concrete en financieel haalbare oplossing op tafel. “Waarom een Vlaams plan uitrollen waarbij over een periode […]
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
