DAF Trucks semble avoir bien géré une année 2021 marqué par une hausse des commandes, des approvisionnements compliqués et le passage à une nouvelle gamme lourde. Le ocnstructeur néerlandais annonce avoir construit 49.000 unités de sa gamme lourde CF et XF et 11.000 LF.
Ces chiffres représentent une progression de 13.600 unités par rapport à 2020, année où les usines avaient été mises à l’arrêt en raison des confinements. En termes de parts de marché, DAF a obtenu une pénétration de 15,9% (- 0.4 %) au dessus de 16 tonnes et 10,1% (+ 0.6 %) dans le segment des moyens tonnages. En Belgique, DAF Trucks a réussi à conserver sa place de leader en tracteurs malgré une légère chute de sa part de marché (de 22,2% à 20.8 %). En porteurs, par contre, la situation est plus contrastée entre la gamme moyenne (de 15,5% à 16,7% de parts de marché) et la gamme lourde (de 16,4% ) 13.5 %).
DAF Trucks se réjouit aussi de voir 40% de ses camions vendus avec un contrat d’entretien / réparation DAF MultiSupport. “Cela signifie que de plus en plus de clients optent pour une assistance maximale, tant en termes de coûts que de disponibilité des véhicules. Un nombre record d’opérateurs ont aussi fait appel aux services de Paccar Financial, qui a également vendu un nombre sans précédent de véhicules d’occasion », commente Richard Zink, membre du conseil d’administration de DAF, responsable du marketing et des ventes.
Un marché en progression en 2022
DAF Trucks est également le seul constructeur à émettre un pronosstic, bien que prudent, sur l’évolution du marché européen. Il n’en va pas autrement cette fois-ci. « Grâce à une économie forte, la demande pour les camions est élevée en Europe. Nous prévoyons que le marché européen atteindra 260 000 à 300 000 véhicules d’ici 2022 », a déclaré Harry Wolters, président et CEO de DAF Trucks. Il compte bien entendu sur la première année complète de commercialisation de sa nouvelle gamme XF, XG et XG⁺ pour tirer le meilleur parti de cette conjoncture favorable.
