DAF Trucks lance une nouvelle série Efficiency Champions qui a pour but d’encore réduire la consommation de sa nouvelle gamme lourde et de placer les véhicules dns la classe 3 des tarifs de la LKW-Maut allemande. Les deux principales mesures sont un kit aérodynamique complet et une configuration spécifique du moteur pour un rendement énergétique optimal.
Le prédicat Efficiency Champion s’applique à toutes les versions des moteurs MX-11 et MX-13 et à plusieurs variantes de cabine. Il va de soi, par exemple, que le client ne peut pas opter pour des rétroviseurs classiques à la place des caméras. L’équipement aérodynamique est complet avec des déflecteurs, des bas de caisse et même un déflecteur placé sous le châssis pour une circulation d’air optimale. Le modèle Efficiency Champion est également équipé de pneus à faible résistance au roulement, d’un régulateur de vitesse prédictif de série et du frein moteur Paccar MX Engine Brake.
Sur le plan mécanique, un nouveau logiciel de gestion du moteur (également disponible sous la forme d’une mise à jour pour tous les véhicules Nouvelle Génération DAF déjà livrés) se prête beaucoup mieux aux mises à jour et rend l’entretien prédictif plus facile.
Pour les transporteurs qui roulent en Allemagne, la bonne nouvelle est que les DAF Efficiency Champion peuvent figurer dans la classe 3 des tarifs de la Maut. Pendant six ans maximum, ils paieront donc jusqu’à 1,6 cents par kilomètre en moins.
Les modèles Efficiency Champions sont évidemment compatibles avec le HVO qui peut réduire jusqu’à 90 % les émissions de CO2.
