Een flinke eetlust
Zoals gebruikelijk wil ik met jullie van gedachten wisselen over enkele indrukken omtrent gebeurtenissen die de actualiteit van de jongste dagen uitmaakten. Aarzel niet om jullie gedachten met mij te delen in de vorm van commentaren/kritiek/opmerkingen…
Iveco in volle ontwikkeling. In de stroom van de voorstelling van een nieuw zwaar gamma was de actualiteit van de Italiaanse constructeur meer dan beladen. Vooreerst met de aankondiging dat het moederbedrijf van Iveco (CNH Industrial) in twee entiteiten wordt opgesplitst: één dat de merken groepeert die verbonden zijn met bedrijfsvoertuigen (Iveco, Iveco Bus, Heuliez Bus, FPT Industrial) en een andere met betrekking tot de landbouwvoertuigen, de militaire voertuigen en brandweervoertuigen (Astra, Case, New Holland, Steyr, Magirus). De basis voor deze opsplitsing is een probleem van rentabiliteit, waarbij die van Iveco amper een derde bedraagt van de andere afdelingen… Een andere belangrijke aankondiging is het partnerschap dat gesloten werd met Nikola Motors om voertuigen te commercialiseren die rijden op waterstof in Europa en Amerika. Zien we binnenkort een S-Way (de opvolger van de Stralis) uitgerust met brandstofcellen op onze wegen?
“Steken we ons plezier niet onder stoelen en banken om te zien dat Belgische groepen hun expansie met forse passen doorzetten!”
Aertssen en Tailormade hyperactief. Twee Belgische groepen toonden zich de jongste tijd bijzonder ondernemend. Zo heeft Tailormade Logistics na de overname van Billiet (Zelzate) verleden jaar en KTO (Izegem) in mei van dit jaar nu ook ES&S Logistics overgenomen en het transportfiliaal Zuiderkempen (Westerlo). Een overname die getuigt van een flinke eetlust in de ‘automotive’ sector die leidt tot een groep van 800 werknemers, 200.000 vierkante meter opslagruimte, 680 getrokken voertuigen en 280 vrachtwagens. Eenzelfde groeihonger en nagenoeg dezelfde timing zien we bij de Aertssen Group: overname van Michielsens (kraanverhuur) verleden jaar, overname van ADM Team Heavy Weight (Westerlo) in april van dit jaar en integratie van AltéAd Devriendt (Zedelgem), het Belgische filiaal van de groep AltéAd. Steken we ons plezier niet onder stoelen en banken om te zien dat Belgische groepen hun expansie met forse passen doorzetten!
Allesbehalve een verrassing. De inschrijvingen van zware vrachtwagens (meer dan 16 ton) vielen met 38 % terug in augustus vergeleken met dezelfde periode een jaar geleden. Nochtans is dit niet verbazend: de transporteurs hebben vooruitgelopen op de introductie van de digitale tachograaf en investeerden dus massaal tijdens het eerste semester. Dat is dan nog zonder rekening te houden met de economische onzekerheid (Brexit, vertraging van de economie in Duitsland,…) die niet van aard is om het vertrouwen van de ondernemers op te krikken. Dat terzijde, want we eindigen toch op een positieve noot. Het totaal van de eerste acht maanden van het jaar blijft sterk in het groen: plus 12,74 % voor de voertuigen van meer dan 16 ton.
Christophe Duckers,
Directeur van de redactie.
