TRANSPORT Management 103 (september – oktober 2019)

Een flinke eetlust

Zoals gebruikelijk wil ik met jullie van gedachten wisselen over enkele indrukken omtrent gebeurtenissen die de actualiteit van de jongste dagen uitmaakten. Aarzel niet om jullie gedachten met mij te delen in de vorm van commentaren/kritiek/opmerkingen…

Iveco in volle ontwikkeling. In de stroom van de voorstelling van een nieuw zwaar gamma was de actualiteit van de Italiaanse constructeur meer dan beladen. Vooreerst met de aankondiging dat het moederbedrijf van Iveco (CNH Industrial) in twee entiteiten wordt opgesplitst: één dat de merken groepeert die verbonden zijn met bedrijfsvoertuigen (Iveco, Iveco Bus, Heuliez Bus, FPT Industrial) en een andere met betrekking tot de landbouwvoertuigen, de militaire voertuigen en brandweervoertuigen (Astra, Case, New Holland, Steyr, Magirus). De basis voor deze opsplitsing is een probleem van rentabiliteit, waarbij die van Iveco amper een derde bedraagt van de andere afdelingen… Een andere belangrijke aankondiging is het partnerschap dat gesloten werd met Nikola Motors om voertuigen te commercialiseren die rijden op waterstof in Europa en Amerika. Zien we binnenkort een S-Way (de opvolger van de Stralis) uitgerust met brandstofcellen op onze wegen?

“Steken we ons plezier niet onder stoelen en banken om te zien dat Belgische groepen hun expansie met forse passen doorzetten!”

Aertssen en Tailormade hyperactief. Twee Belgische groepen toonden zich de jongste tijd bijzonder ondernemend. Zo heeft Tailormade Logistics na de overname van Billiet (Zelzate) verleden jaar en KTO (Izegem) in mei van dit jaar nu ook ES&S Logistics overgenomen en het transportfiliaal Zuiderkempen (Westerlo). Een overname die getuigt van een flinke eetlust in de ‘automotive’ sector die leidt tot een groep van 800 werknemers, 200.000 vierkante meter opslagruimte, 680 getrokken voertuigen en 280 vrachtwagens. Eenzelfde groeihonger en nagenoeg dezelfde timing zien we bij de Aertssen Group: overname van Michielsens (kraanverhuur) verleden jaar, overname van ADM Team Heavy Weight (Westerlo) in april van dit jaar en integratie van AltéAd Devriendt (Zedelgem), het Belgische filiaal van de groep AltéAd. Steken we ons plezier niet onder stoelen en banken om te zien dat Belgische groepen hun expansie met forse passen doorzetten!

Allesbehalve een verrassing. De inschrijvingen van zware vrachtwagens (meer dan 16 ton) vielen met 38 % terug in augustus vergeleken met dezelfde periode een jaar geleden. Nochtans is dit niet verbazend: de transporteurs hebben vooruitgelopen op de introductie van de digitale tachograaf en investeerden dus massaal tijdens het eerste semester. Dat is dan nog zonder rekening te houden met de economische onzekerheid (Brexit, vertraging van de economie in Duitsland,…) die niet van aard is om het vertrouwen van de ondernemers op te krikken. Dat terzijde, want we eindigen toch op een positieve noot. Het totaal van de eerste acht maanden van het jaar blijft sterk in het groen: plus 12,74 % voor de voertuigen van meer dan 16 ton.

Christophe Duckers,
Directeur van de redactie.

Recente publicaties

TRANSPORT & VAN Management special Bouw (Augustus 2021)

Alternatieve heropbouw Met Covid-19 in 2020 en de overstromingen van juli 2021, kreeg ons land de voorbije achttien maanden twee loodzware dobbers te verwerken. Het komt er nu in eerste instantie op aan om de juiste analyses te maken en de overledenen gepast te herdenken. Rampen van die omvang kunnen echter ook een positief effect […]

TRANSPORT & VAN Management special Diensten (juli 2021)

  Tijd om in beweging te komen! Objectief gezien, was het tijd voor verandering. De terugkeer van de zogenaamde ‘sociale’ contacten is zeer welkom, en des te dringender nu de wereld van de mobiliteit twee grote wendingen neemt die Playstation ons niet leert: die van de elektrificatie en die van de connectiviteit. We beginnen ons nu pas een idee […]

VAN Management 111 (juli 2021)

Elektriciteit in de lucht? We hebben het regelmatig over elektrische bestelwagens… maar de verkoop van deze ‘emissievrije’ modellen is nog bijzonder beperkt. In 2019 werden er 399 nieuwe elektrische bestelwagens ingeschreven, goed voor 0,5% van de markt. Afgelopen jaar waren dat er 446, een aandeel van amper 0,6%. Begrijpelijk. Hun gebruikskost is misschien wel lager, […]

[advertisement plaats configureren in plugin zodat die hier kan opgeroepen worden]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
transport media logo