TRANSPORT Management 97 (mei 2018)

“Elektrische coming out” voor binnenkort!

Zoals gewoonlijk wil ik jullie mijn indrukken meegeven over enkele onderwerpen die de jongste tijd onze sector beroeren. Aarzel niet om een antwoord te geven op mijn bedenkingen met uw commentaren/kritiek/oordeel/opmerkingen… Definitief gelanceerd? Staan de superlange wegcombinaties of ecocombi’s nu definitief op de sporen? We kunnen ons slechts verheugen over de vooruitgang geboekt in Wallonië in het kader van een eerste pilootproject. Vier ondernemingen (Vincent Logistics, Ninatrans, Galliker en Van Mieghem) hebben de toestemming gekregen om 10 van dergelijke combinaties in te zetten op 10 routes. Van Vlaamse zijde wachten we, na een eerste, te beperkend pilootproject waarop amper drie transportbedrijven inschreven, met spanning op de zomer en het tweede pilootproject, dat logischerwijze een beetje vrijer zou moeten zijn. Eindelijk meer elektrisch vermogen. Beperkt door een te kleine autonomie, een aanzienlijk groter gewicht en vooral een te grote extra kost komen elektrische vrachtwagens niet echt aan de bak. Dat terzijde, komt er toch beweging in. Na de Fuso e-Canter is het de beurt aan Volvo om zich in het elektrisch avontuur te storten met de FL (300 km autonomie), die vanaf volgend jaar in Europa zal gecommercialiseerd worden. Andere constructeurs plannen eveneens hun “elektrische coming out” voor 2019, zoals Mercedes-Benz, Renault Trucks en MAN Truck & Bus. Een elektrische wind in de zeilen die nog zou kunnen aangewakkerd worden door een voorziene vrijstelling van de kilometerheffing in Duitsland vanaf volgend jaar … Nog steeds in het hoofdstuk alternatieve brandstoffen moeten we de initiatieven vermelden van twee bekende Belgische transportbedrijven. Zo heeft Remitrans beslist voor de vloot negen Volvo trekkers aan te kopen die rijden op vloeibaar aardgas, terwijl gelijktijdig geïnvesteerd wordt in een eigen LNG station. We konden niet minder verwachten van de winnaar van de Green Truck Award 2018! Van zijn kant is Snel Logistic Solutions gestart met een test van een DAF CF rijdend op biodiesel, een brandstof waarmee de CO2 emissies met 89 % kunnen dalen. Een extra en moeilijk te verteren klap. Naast een verstoring van de logistieke stromen heeft de verzadiging van de wegen ook een kost voor het transport. Dat zou gemiddeld 79,53 EUR/uur zijn (84,61 EUR internationaal, 74,45 EUR nationaal). Een stijging met 2,5 % in één jaar tijd. Die kost houdt zowel rekening met de immobilisatie van het voertuig en de chauffeur maar ook met het brandstofverbruik in de file. Om af te rekenen met deze daling van de rentabiliteit voor hun leden hebben de drie federaties en het ITLB een “file index” opgesteld, met andere woorden een percentage aan extra kosten bij filevorming. Dan blijft er nog alleen die extra kosten te verhalen op de verladers. Niet direct een gewonnen zaak bij voorbaat…   Christophe Duckers, Redactiedirecteur

Recente publicaties

TRUCK & BUSINESS 286 (december 2023)

Kort van memorie Iets meer dan een jaar geleden deden de verladers al het mogelijke om hun transportcapaciteit te garanderen en piekmomenten in de vraag op te vangen. Het was het einde van een korte cyclus waarin er niet genoeg ‘wielen’ op de markt waren, zoals men zegt. Het tekort aan chauffeurs kwam daar nog […]

LOGISTICS Management 68 (december 2023)

Een sector op een kruispunt Verleden jaar ging de logistieke sector door op zijn elan en kende deze een positieve evolutie. Zoals u kunt lezen in onze jaarlijkse Top 1000 namen zowel de totale toegevoegde waarde van de sector als de werkgelegenheid en de bebouwde oppervlakte toe. Het is nog te vroeg om de situatie […]

VAN Management 122 (december 2023)

Keuzes maken Veel bedrijven worstelen vandaag met de vraag hoe ze het juiste personeel moeten aantrekken en behouden. Uit een onderzoek van Webfleet blijkt dat verkeersveiligheid bij bestelwagenchauffeurs de nummer één bekommernis is, maar dat de meerderheid van hen geen gebruik maakt van de nieuwe technologieën die daarbij kunnen helpen. Kiezen voor de juiste voertuigen […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
transport media logo