TRUCK & BUSINESS 277 (mei-juni 2021)

Over alles kan gediscussieerd worden, maar niet eender hoe

Niemand (of bijna niemand) die nog ontkent dat het wegvervoer koolstofvrij moet worden gemaakt, en hoe sneller hoe beter voor de planeet. De plannen zijn plots in een stroomversnelling gekomen en verschillende fabrikanten kondigen nu al de datum aan waarop ze nagenoeg zullen stoppen met de bouw van dieselvrachtwagens. Amper vijf jaar geleden was deze situatie nog compleet ondenkbaar, en het toont aan hoezeer de vervoerssector aan het veranderen is.

Tal van technische oplossingen zullen bijdragen aan het koolstofvrij maken van het vervoer, maar momenteel probeert elke “pijler” gunstige politieke besluiten en beloften van overheidssteun voor zijn oplossing binnen te halen. Dit lobbywerk is zeer verwarrend voor de (toekomstige) vrachtwagenkoper, vooral wanneer daarbij denigrerend gesproken wordt over de andere oplossingen. Zal mijn HVO-vrachtwagen al dan niet op palmolie rijden? Zal mijn LNG-vrachtwagen ooit ‘bio’ zijn? Zal mijn elektrische vrachtwagen het probleem van de zeldzame aardmetalen niet verergeren? Betekent ‘mijn’ waterstoftruck geen verspilling van basisenergie? Voorbeelden genoeg …

“Denigrerend lobbywerk, ik hou ik er niet van.”

Voor een magazine als het onze zijn deze discussies fascinerend om te ontcijferen, maar het is des te frustrerender dat ze ontstaan in een tijd waarin de mogelijkheden voor echte ontmoetingen zeer zeldzaam zijn. Weet echter dat wij ons uiterste best doen om duidelijkheid te brengen in dit debat. Mijn intuïtie zegt me in dit stadium dat het wegvervoer tegen 2030 een beroep zal doen op alle technische oplossingen die ons vandaag worden voorgesteld, omdat geen van deze oplossingen in alle behoeften zal voorzien.

Een andere zekerheid is dat het wegvervoer, wat er ook gebeurt, niet aan efficiëntie, betrouwbaarheid of flexibiliteit mag inboeten. Elke alternatieve techniek die deze drie prestatiefactoren in ernstige mate beïnvloedt, is een slechte oplossing. Op basis daarvan is alles bespreekbaar … en dat zullen we de komende jaren ook doen!

Claude Yvens,
Hoofdredacteur.

Recente publicaties

TRANSPORT & VAN Management special Diensten (juli 2021)

  Tijd om in beweging te komen! Objectief gezien, was het tijd voor verandering. De terugkeer van de zogenaamde ‘sociale’ contacten is zeer welkom, en des te dringender nu de wereld van de mobiliteit twee grote wendingen neemt die Playstation ons niet leert: die van de elektrificatie en die van de connectiviteit. We beginnen ons nu pas een idee […]

VAN Management 111 (juli 2021)

Elektriciteit in de lucht? We hebben het regelmatig over elektrische bestelwagens… maar de verkoop van deze ‘emissievrije’ modellen is nog bijzonder beperkt. In 2019 werden er 399 nieuwe elektrische bestelwagens ingeschreven, goed voor 0,5% van de markt. Afgelopen jaar waren dat er 446, een aandeel van amper 0,6%. Begrijpelijk. Hun gebruikskost is misschien wel lager, […]

TRANSPORT Management 111 (juli 2021)

De chauffeur, een steeds schaarser goed Zoals gewoonlijk wild ik met u mijn indrukken delen over een aantal onderwerpen die de laatste tijd in onze sector in het nieuws geweest zijn. Aarzel niet om te reageren met commentaar/kritiek/opmerkingen op mijn bedenkingen… In de Belgische transportwereld duiken verschillende nieuwe gezichten op. Enkele maanden geleden kondigde Ford […]

[advertisement plaats configureren in plugin zodat die hier kan opgeroepen worden]

Aankomende Events

Sorry, no posts matched your criteria.

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
transport media logo