transport media logo

Van Management 73 (01/2013)

EDITO

Punten en komma’sEnkele maanden geleden formuleerde de Europese Commissie voorstellen voor nieuwe emissienormen voor bestelwagens tegen 2020. Vanaf dat jaar zouden bestelwagens nog slechts 147 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten, wat overeenkomt met een gemiddeld verbruik van 6,3 liter per 100 kilometer. Volgens lobbyclub Transport & Environment (T&E) legt de EU de lat hiermee veel te laag. Zet u even schrap voor een cijfersoep die aantoont waarom een strengere emissienorm zowel voor het milieu als voor de eindklant noodzakelijk is. Stel: de EU legt een strengere CO2-beperking op van maximaal 118 gram per kilometer. “Technisch perfect haalbaar”, zo zegt Transport & Environment. “Constructeurs zijn sowieso verplicht om schonere technologieën te ontwikkelen om te voldoen aan de veel strengere normen voor personenwagens. Dan is het maar een kleine stap om die technologieën ook aan de bestelwagens aan te passen.” Transport & Environment gaat misschien iets te kort door de bocht door de zaak af te doen als een kwestie van punten en komma’s, maar het zou alleszins een CO2-reductie van 2,7 miljoen ton per jaar betekenen terwijl het de klant tot 6.500 euro aan voordeel oplevert. De ROI zou daarmee – gezien de meerkost die inherent is aan nieuwe technologieën – liggen op ongeveer drie jaar. Constructeurs schermen op hun beurt met torenhoge ontwikkelingskosten om aan te geven dat een nog strengere limiet voor bestelwagens pure kafka is, zeker gezien het huidige economische klimaat. Een welles-nietes-spelletje dat wellicht nog wel een tijdje zal duren, zo gokken we. Benieuwd waar de punten en de komma’s uiteindelijk gezet zullen worden…

Recente publicaties

LOGISTICS Management 73 (maart 2025)

De tijden veranderen snel Hoewel de economische motor in Europa sputtert, blijft de logistieke activiteit groot. België is zelfs nog steeds een groeimarkt, zegt Willem Veekens, Managing Director bij GXO Logistics Belgium, Netherlands & Nordics in ons interview. Volgens hem is de loonkloof met de buurlanden verminderd en zijn ook de andere kosten in lijn […]

VAN Management 128 (april 2025)

Evolutietheorie Het Salon van Brussel ligt ondertussen weer enkele weken achter ons, maar eraan terugdenken voelt nog steeds als een warm bad. De nieuwigheden, de ontmoetingen, de positieve energie, … heerlijk. En dan waren er natuurlijk ook nog de Transportmedia Live Studio’s die specialisten samen brachten rond de onderwerpen die onze sector de komende jaren […]

TRANSPORT Management 128 (april 2025)

De bedoeling is goed, maar de maatregel niet De verkoop van elektrische vrachtwagens groeide in 2024 niet snel genoeg. Dat heeft meerdere oorzaken: de productie blijft behoorlijk complex om op te starten (bij minstens twee andere fabrikanten), maar vooral de vraag nam niet in het gewenste tempo toe. Afgezien van enkele voertuigen waarmee een transportbedrijf […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.