Le père de Jef Dauwen adore les camions et est également le chauffeur attitré de son entreprise Jeda-Fence. Lorsque le père a eu 60 ans, le fils n’a donc pas tardé à trouver le cadeau d’anniversaire idéal : un Scania 770 S !

Depuis 15 ans, l’entreprise Jeda-Fence, basée à Laakdal, est spécialisée dans la fabrication et l’installation de clôtures et de portails sur mesure. Outre une flotte de camionnettes pour les équipes de placement, l’entreprise utilise également un camion. « Il ne sert pas seulement à livrer le matériel, il est aussi l’enseigne de l’entreprise », explique Jef Dauwen, le fondateur. « C’est pourquoi nous optons toujours pour des modèles spéciaux, comme notre nouveau Scania 770 S. Et celui-ci est encore plus spécial, car nous l’avons commandé comme cadeau pour le 60e anniversaire de mon père !

« Comme il commence à arriver à l’âge de la retraite, nous nous disions parfois que notre nouveau camion serait son dernier. Il fallait donc que ce soit quelque chose de spécial. Ce n’est pas une surprise, car mon père a participé à toutes les étapes du processus de commande », explique Jef Dauwen. Luc est particulièrement satisfait du résultat. « Mon Scania 770 S est un vrai bonheur à conduire ! De plus, il a littéralement tout ce qu’il faut : toutes les options possibles, un intérieur entièrement personnalisé et une suspension pneumatique intégrale. Cette dernière assure non seulement un confort optimal, mais elle est également utile, par exemple lorsque nous devons livrer sur un terrain plus difficile. La suspension pneumatique se met alors en position haute et je passe pratiquement partout. Je ne peux pas imaginer un meilleur dernier camion que celui-ci. »

Une grande flexibilité

Le Scania 770 S de Jeda-Fence est équipé d’une grue et d’un système lève-conteneurs. « Cela nous permet de le déployer de manière flexible. Nous chargeons et déchargeons avec la grue et, en fonction de la mission, nous pouvons rapidement passer au système lève-conteneurs « , explique Jef Dauwen. « Bien sûr, cela signifie aussi que la superstructure a un poids assez élevé, c’est pourquoi nous avons choisi un quatre-essieux avec un essieu relevable et le V8 le plus puissant. Bien que nous tirions aussi régulièrement une remorque à trois essieux, une puissance de 770 ch peut sembler un peu exagérée, mais rien que le son de ce V8, le couple et son allure… c’est quand même un bonheur », s’amuse Jef. « Nous ne sommes pas une véritable entreprise de transport et la consommation n’est peut-être pas notre première priorité, mais malgré son énorme puissance, le V8 est pourtant assez économe en diesel. »