Maxus présente le nouveau eDeliver7 à Passion4Vans. Ce forugon est entièrement électrique, sans pour autant sacrifier la praticité. Le pick-up T90 EV devrait séduire non seulement les professionnels mais aussi les particuliers.
L’eDeliver7 se positionne entre l’eDeliver3 et son « grand frère » l’eDeliver9. Il est disponible avec un volume de chargement de 5,9 et 6,7 mètres cubes et affiche une autonomie WLTP de 370 kilomètres. En ville, cette autonomie peut atteindre 500 kilomètres. « C’est plus que suffisant pour la plupart des applications logistiques urbaines », explique Anne Potemans, responsable des relations publiques chez Astara Western Europe, qui importe Maxus en Belgique.
Avec ce modèle, Maxus vise les services publics et les entreprises de livraison de colis. Le choix d’un groupe motopropulseur 100 % électrique ne se fait pas à la légère. « L’intérêt pour la conduite électrique va croissant », sait Potemans. Chez Maxus, la motorisation diesel n’est donc présente que dans quelques modèles spécifiques de l’eDeliver9, qui se concentrent sur des charges plus lourdes et des distances plus longues. « Le coût total de possession (TCO) est souvent le facteur décisif », explique Potemans.
Une autre nouveauté que Maxus présentera lors de Passion4Vans est le pick-up T90 EV. Ce véhicule est également 100 % électrique, ce qui le rend fiscalement intéressant. Le T90 EV s’adresse aussi bien aux indépendants qu’aux particuliers. « C’est un véhicule très intéressant pour ceux qui veulent combiner l’espace de chargement d’une camionnette avec le confort d’une voiture multi-passagers », explique Maxus. Avec 330 kilomètres d’autonomie, 130 kilowatts de puissance et une capacité de remorquage de 1 000 kilos, le T90EV n’a rien d’une bête de somme, mais sa finition et son souci du détail montrent que Maxus se positionne comme une marque « complète » sur le marché belge, en se concentrant sur les clients professionnels et privés.
