TRANSPORT & VAN in Belgium (juni 2023)

Warm en koud

Wat moeten we onthouden van de afgelopen maanden? Voor de optimisten zijn dat nadrukkelijk de jongste voorspellingen van het OECD, duidelijk heel wat beter dan verwacht. Ondanks de oorlog in Oekraïne, de energiecrisis, de op hol geslagen in atie en op een manier ook nog de pandemie, biedt Europa het bewijs van een ongekende weerstand. Zelfs in die mate dat het vooruitzicht van een stag atie verdwijnt om plaats te maken voor een, weliswaar timide, groei in 2023 van 1 %, maar meer uitgesproken in 2024 (1,7 %). Dat zijn goede vooruitzichten, niet aan twijfelen.

Tot zover de meest duidelijke kant van de analyse. Gaan we nu naar de meer sombere kant, want hoe zouden we ons geen zorgen kunnen maken wanneer we de jongste statistieken van Statbel controleren op het aantal faillissementen in de transportsector in het bijzonder? We kunnen daarbij vaststellen dat in de eerste vier maanden van het jaar al 228 ondernemingen uit de sector er het bijltje hebben bij neergelegd. Dat komt neer op 40 % meer falingen dan het gemiddelde voor de periode 2015-2019, dus voor de crisis verbonden met het coronavirus. Die faillissementen zorgden voor een verlies van 1.000 arbeidsplaatsen van januari tot april, voor een gemiddelde van 1.300 in een compleet ‘normaal’ jaar… Anderzijds mag men niet uit het oog verliezen dat een groot aantal van die faillissementen op kleine structuren slaan die actief zijn in het leveren van pakjes. Het zijn vaak jonge bedrijven met onvoldoende kapitaal en vaak ook slecht beheerd. Voor veel van die bedrijven opgericht tijdens de boom van de e-commerce in 2020-2021 luiden nu de doodsklokken. Dat terzijde, blijft de negatieve impact van onze loonhandicap ten opzichte van onze buurlanden een duidelijk probleem. Dat wordt nog geaccentueerd door de meest recente automatische loonindexering, die volgens Benny Smets, voorzitter van Transport & Logistics Belgium, mag geëvalueerd worden op 5 %. Wanneer we de beperkte marges kennen van de sector dan verklaart dat jammer genoeg al heel wat …

Christophe Duckers,
Directeur van de redactie.

Recente publicaties

TRANSPORT & VAN Management special Bouw (augustus-september 2023)

Meer dan één bedrijf op de twee kampt met een tekort aan werknemers We winden er geen doekjes om: de bouwsector heeft het hoogste aantal openstaande vacatures van de hele Belgische economie! Het gaat daarbij over een totaal van 14.000 vacatures in ons land, van bouwvakkers, projectleiders en dakdekkers tot werfleiders (bron: Statbel, cijfers 2022). […]

TRANSPORT & VAN Management special Diensten (juli 2023)

Er loopt een rode draad door alle huidige gesprekken in de distributie van bedrijfsvoertuigen: hoe gaan de constructeurs en hun netwerken onderling een nieuw evenwicht vinden? Zoals u in dit nummer zult zien, evolueert de wereld van de lichte bedrijfsvoertuigen in de richting van het agentschapsmodel, met alle risico’s en kansen van dien voor de […]

TRUCK & BUSINESS 285 (juli 2023)

Een verloren legislatuur! Nooit eerder werd een legislatuur gekenmerkt door zoveel veranderingen in de transportwereld. Ga maar na: het begon al vóór Covid, toen de elektrische vrachtwagen nog een vaag vooruitzicht was. Maar in vier jaar tijd is er in België helemaal niets gebeurd. Enkele inspanningen van Vlaanderen om de aankoop van twee zero-emissie vrachtwagens […]

Aankomende Events

ONTVANGT U ONZE WEKELIJKSE NIEUWSBRIEF NOG NIET? MELD JE DAN NU AAN!

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
transport media logo