Après le Conseil, c’est le Comité ENVI du Parlement européen qui s’est rallié à la proposition de la Commission en matière de réduction des émissions moyennes de CO2 pour les poids lourds. La ‘ligne dure’ semble donc l’avoir emporté.
La Commission Européenne veut abaisser les émissions moyennes de CO2 des camions neufs de 45 % en 2030-2034 par rapport à l’année-référence (2019/2020), de 70 % en 2035-2039 et de 90 % en 2040. Cette position est désormais suivie par le Conseil et par le comité ENVI (chargé des questions d’environnement). Seul le comité TRAN du Parlement (qui se charge du transport) défend une position plus souple que la Commission (-30 % en 2034 et – 70 % en 2040).
Le dossier va désormais passer au vote en session pléniaire du Parlement en novembre. La position adoptée par le Parlement servira de base aux habituelles négociations en trilogue avec la Commission et le Conseil.
