On a entendu parler d’Einride avec un prototype de camion autonome qui est entré en service (toujours au stade de prototype) sur un site fermé de GE Appliances aux Etats-Unis. L’an dernier, la société suédoise annonçait avoir conclu un contrat avec AB InBev pour réaliser des navettes avec des camions électriques en belgique (mais à notre connaissance, ce projet est resté lettre morte). Mais Einride, c’est ausi (peut-être) un futur écosystème autour du camion électrique avec des stations de recharge dont la prmeière vient d’être inaugurée au Suède.
C’est à Rosersberg, au nord de Stockholm, qu’Einride a inauguré sa première station de recharge modèle pour camions électriques. Appelée Smartcharger Station, elle comporte neuf postes de charge, dont cinq de forte puissance et quatre pour la charge lente. La zone de recharge rapide Charge & Go comporte cinq bornes qui peuvent fournir une puissance allant jusqu’à 240 kW, avec la possibilité de monter à 300 kW par borne. La puissance cumulée est cependant limitée à 600 kW. La zone Charge & Park sert à la recharge lente avec quatre bornes qui offrent une puissance maximale de 160 kW par borne ou 200 kW au total. Le tout est géré via un système commun de recharge dynamique, ce qui permet d’équilibrer les pics de consommation électrique. Le site est aussi équipé d’un bâtiment d’accueil pour les chauffeurs avec douches et petit salon.
L’électricité utilisée pour recharger le sbatteries des camions provient actuellement d’un champ d’éoliennes, mais il est envisagé de passer à une énergie d’origine hydroélectrique dans un avenir proche. Einride annonce vouloir installer d’autres stations Smartchargers en Suède, à commencer par la ville de Varberg (au sud de Göteborg). Le financement de ces investissement est acytuellement soutenu par des projets de développement européens et suédois et par le fonds d’investissement suédois Polar Structure AB.
