La présidence tournante du onseil des véhicules utilitaires de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) échoit cette année à Harald Seidel, président de DAF Trucks.
« 2024 sera une année qui changera la donne pour l’industrie européenne du camion. Tout d’abord, les négociations sur le règlement CO2 pour les véhicules lourds devraient être achevées au cours des prochains mois », a déclaré M. Seidel. « Les décideurs politiques doivent assortir les objectifs ambitieux des constructeurs de conditions tout aussi ambitieuses pour permettre l’adoption de ces véhicules par le marché. L’ensemble de l’écosystème du transport lourd en Europe nécessite une transformation rapide, impliquant des efforts de la part d’un large éventail d’acteurs publics et privés – et pas seulement des constructeurs de camions. Nous jouons notre rôle en investissant des milliards dans les véhicules à batteries et à hydrogène, mais nos efforts sont entravés par l’absence de trois éléments cruciaux : des infrastructures de recharge et de distribution d’hydrogène, des systèmes efficaces de tarification du carbone et des mesures visant à aider les opérateurs de transport à remplacer les véhicules conventionnels par des modèles à zéro émission », a-t-il ajouté.
