Evolutietheorie

Of we niet wat veel aandacht besteden aan elektrische bestelwagens? Dat is nu eenmaal waar op dit moment de grootste evolutie aan de gang is… alleen blijft die evolutie in ons land eerder theoretisch. Terwijl wij meer aandacht besteden aan het onderwerp, blijft het op politiek vlak muisstil. Terwijl er voor elektrische personenwagens heel wat verandert, vooral voor bedrijven, blijft op fiscaal vlak alles voor de lichte bedrijfsvoertuigen bij het oude. In Nederland gaat het er anders aan toe, al zien onze Noorderburen obstakels in het gebrek aan laadinfrastructuur, terwijl die in vergelijking met ons land al vele malen beter ontwikkeld is. Wat je als bedrijf kan doen om die laadmogelijkheden ook hier te garanderen, en hoe dat alles te financieren, belichten we ook in dit nummer.

Aan de fabrikanten, leasemaatschappijen, dienstenaanbieders en koetswerkbedrijven zal het in elk geval niet liggen. Zij passen zich aan de elektrificatie aan, wat nog maar eens bleek tijdens Passion4VANS, de multimediale aanvulling op het gedecentraliseerde Salon dit jaar. Daar werden genoeg oplossingen aangereikt om de sector te vergroenen, zowel wat producten, diensten als ombouw betreft. Maar al dat moois moet ook geleverd geraken natuurlijk, en dat is op dit moment nog steeds geen sinecure. Volle orderboeken, maar tegenvallende inschrijvingscijfers. Maar de geesten rijpen, en bedrijven zoeken naar oplossingen om te verduurzamen, bijvoorbeeld met bakfietsen, die voor last-mile leveringen in de stad steeds populairder worden.

Dus we hebben er alle vertrouwen in dat de evolutietheorie van de vergroening binnen afzienbare tijd ook bij de bestelwagens omgezet wordt in de praktijk.

Veel leesplezier!

Arnaud Henckaerts
Hoofdredacteur