Au salon IAA, Scania présente un nouveau moteur à gaz de 13 litres. Il délivre 420 et 460 ch et est compatible avec le biométhane, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 90 % du puits à la roue.

Avec ce nouveau moteur, Scania va considérablement élargir sa gamme LNG, qui se limitait jusqu’à présent à un seul niveau de puissance de 410 ch. Comme c’était déjà le cas, la combustion est déclenchée par des bougies et la combustion du carburant et de l’oxygène est complète, sans adjonction de diesel ou d’AdBlue. « L’un des principaux objectifs de nos ingénieurs était de garantir la meilleure motricité possible, en utilisant les moteurs diesel de la gamme Super de Scania comme référence », déclare Stefan Dorski, vice-président senior et directeur de Scania Trucks. « D’un point de vue commercial, nous voyons un grand potentiel dans le biométhane. Avec la flexibilité, l’attractivité économique et la gamme que nous pouvons maintenant offrir, je suis convaincu que les clients se rendront compte de l’intérêt de cette solution. Même les marchés où le gaz était marginal réalisent aujourd’hui à quel point ce combustible est devenu plus attrayant ces dernières années. L’utilisation de camions dotés de moteurs à gaz est simple par rapport à d’autres alternatives et n’impose pas de renoncer à quoi que ce soit en termes de confort de conduite, de flexibilité ou de confort du chauffeur. »